Доставляем грузы из Европы в Россию и Москву под ключ: оплачиваем поставщику в евро через дружественные юрисдикции (ОАЭ, Турция), везём автотранспортом через Беларусь и Польшу — главный канал — морем через Балтику или ЖД. Оформляем таможню, сертификацию и маркировку. Один договор вместо пяти подрядчиков и одна цена «товар на складе» — без сюрпризов на каждом этапе.
Нам доверяют лидеры рынка:
Забираем груз со склада поставщика в любой европейской стране.
Авто — 7–14 дней через Беларусь и Польшу (главный канал).
ЖД — 12–18 дней через Беларусь и Польшу.
Море — 14–25 дней через Балтику (Гамбург, Роттердам, Антверпен → СПб).
Авиа — 3–5 дней через ОАЭ или Турцию.
Переводим средства европейскому поставщику в евро (EUR), а также в AED или TRY за 1–2 дня по агентскому договору через дружественные юрисдикции (ОАЭ, Турция). Комиссия от 0,5%, SWIFT-подтверждение, полный пакет документов для валютного контроля.
При желании выкупим товар на наш баланс — «Импорт под ключ»: одна цена «товар на складе».
В штате — собственные специалисты по логистике, таможенному оформлению и декларированию со средним стажем 10+ лет в международном импорте.
Менеджеры со знанием английского, немецкого и польского работают с европейскими поставщиками напрямую. Один менеджер ведёт сделку от инвойса до выгрузки.
Делаем сертификаты ЕАЭС, декларации соответствия, маркировку «Честный знак» для большинства категорий. СГР Роспотребнадзора для пищёвки и косметики, акцизы для алкоголя и табака, РУ Минздрава для фармы.
Грузы страхуем на полную стоимость в топ-страховых.
Фиксируем стоимость до старта сделки и считаем её полностью: оплата поставщику, перевозка, таможня, сертификация, доставка до склада.
Без доплат за хранение и КТС-сюрпризов на таможне — в отличие от карго-схем, где итоговая цена «всплывает» в дороге.
Европа — один из крупнейших источников импорта для России. После 2022 года значительная часть товаров идёт по обходным схемам через ОАЭ и Турцию. Главные категории: автомобили и автозапчасти, машиностроение и промоборудование (Германия, Австрия, Швеция), фармацевтика и медоборудование (Швейцария, Дания, Бельгия), пищевая продукция и алкоголь, бытовая техника, химия и пластмасса, текстиль и мода, косметика и парфюмерия (Польша, Швейцария). На этой странице — доставка из стран, не вошедших в отдельные направления (Германия, Италия, Франция, Испания — отдельные страницы).
Доставка груза из Европы «под ключ» — это не только перевозка. Это полная задача импорта: согласование инвойса с поставщиком, оплата в евро через ОАЭ или Турцию, постановка внешнеторгового контракта на учёт по 173-ФЗ, таможенное оформление с подтверждением таможенной стоимости, сертификация ЕАЭС, маркировка «Честный знак» для большинства категорий, СГР Роспотребнадзора для пищёвки и косметики, акцизы для алкоголя и табака. Главный канал доставки — автотранспорт через Беларусь и Польшу, для крупных партий — море через Балтику.
Мы закрываем эту задачу комплексом — «Импорт под ключ»: один договор, одна цена «товар на складе», один менеджер от инвойса до выгрузки. Работаем со всеми европейскими странами — Польша, Чехия, Нидерланды, Бельгия, Швейцария, Австрия, Швеция, Финляндия, Дания, Прибалтика, Балканы.
Пришлите инвойс или описание партии — посчитаем полную стоимость «товар на складе» за 60 минут и предложим 2–3 варианта маршрута с разной ценой и сроком.
Доставка грузов из Европы в Россию идёт главным образом автотранспортом через Беларусь и Польшу, а также морем через Балтику, ЖД-коридором и авиа транзитом через ОАЭ/Турцию. Эта страница — агрегатор для всех европейских стран кроме Германии, Италии, Франции и Испании (у них отдельные направления). Цена доставки зависит от срочности, объёма партии, страны отправления и типа груза, а ставки на международном фрахте меняются ежемесячно. На карте отмечены 11 крупных хабов в разных европейских странах. Раскройте нужный вид транспорта ниже — увидите сроки, маршруты и подробности. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Европа · Europe
Главный канал для большинства партий из Европы — автотранспортом через Беларусь и Польшу.
Автомобильные перевозки — главный канал доставки грузов из Европы в Россию. После 2022 года основной маршрут идёт через Беларусь и Польшу: загрузка у поставщика в любой европейской стране, далее транзит через территорию ЕС до польско-белорусской границы, потом по Беларуси до российской таможни.
Доступные типы подвижного состава:
Срок 7–14 дней зависит от страны отправления, очередей на границе и типа груза. Авто — оптимальный баланс цены и скорости для большинства категорий.
Тариф зависит от маршрута, типа автопоезда, веса и объёма груза. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Контейнерные поезда через Беларусь и Польшу — оптимально для крупных и тяжёлых партий.
ЖД-перевозки из Европы — ключевой канал для крупных партий, контейнеров и тяжёлых грузов. Главное преимущество — стоимость ниже, чем у авто, при сопоставимой надёжности. Контейнерные поезда работают по расписанию.
Доступны два формата:
Тариф зависит от типа контейнера, маршрута и ставок на каждом отрезке. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Через Балтику в Санкт-Петербург или Средиземноморье в Новороссийск — экономично для крупных объёмов.
Морские перевозки из Европы — экономичный канал для крупных партий, контейнеров и тяжёлых грузов. Главный маршрут — через Балтику в Санкт-Петербург, для южных регионов России — через Средиземноморье в Новороссийск.
Доступны два формата:
Порты отправки в Европе: Роттердам, Антверпен, Гамбург, Бремерхафен, Хельсинки, Гдыня, Клайпеда, Таллин. Главные хабы консолидации сборных грузов — Гамбург и Роттердам.
Тариф зависит от типа контейнера (FCL/LCL), порта назначения, веса и объёма. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Транзит через ОАЭ или Турцию — для срочных партий, фармы, образцов и дорогостоящих грузов.
Авиаперевозки из Европы — самый быстрый способ доставки. После 2022 года прямые рейсы между ЕС и Россией закрыты, поэтому канал работает через транзитные хабы — ОАЭ (Дубай, Абу-Даби) или Турцию (Стамбул) на рейсах Emirates, Etihad, Turkish Airlines.
Подходят для срочных партий, дорогостоящих грузов (фарма, медоборудование), сертификационных образцов, маркетплейс-отправок, где важна скорость попадания на витрину.
Аэропорты отправки в Европе: Франкфурт (FRA), Амстердам (AMS), Брюссель (BRU), Вена (VIE), Цюрих (ZRH), Варшава (WAW), Прага (PRG), Стокгольм (ARN), Копенгаген (CPH), Хельсинки (HEL).
Срок доставки — 3–5 дней с учётом таможенного оформления и транзита через ОАЭ/Турцию.
Тариф зависит от веса, объёма, маршрута и срочности. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Комбинации авто+море+ЖД — оптимальный баланс цены и срока для каждого типа груза.
Мультимодальная перевозка — доставка груза из Европы несколькими видами транспорта в рамках одной логистической цепочки. Используется, когда нужен лучший компромисс по цене и сроку с учётом географии и типа груза.
Типичные комбинации:
Под каждый запрос подбираем сочетание, которое даёт лучший компромисс по цене и сроку с учётом типа груза и конечного пункта назначения.
Тариф рассчитывается по каждому отрезку маршрута. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Когда нерентабельно выкупать целый контейнер — объединяем партии в Гамбурге, Роттердаме, Варшаве.
Сборные грузы из Европы (LCL, Less than Container Load) — формат для партий, объём которых не окупает выкуп целого контейнера или фуры. Несколько отправителей объединяются в один контейнер или автопоезд, каждый платит только за свою долю.
Это базовый формат для маркетплейс-селлеров и импортёров с частыми небольшими отгрузками: позволяет получать партию каждые 1–2 недели без замораживания капитала на большой склад. Особенно актуален для одежды, косметики, бытовой техники, мелкого оборудования из Европы.
Консолидируем сборные грузы в Гамбурге, Роттердаме и Варшаве — это основные хабы консолидации европейских отправок. Отправляем авто (через Беларусь), морем (через Балтику) или ЖД. Минимальный объём — от 0,1 м³ или 100 кг.
Тариф рассчитывается за кубометр (м³) или килограмм (кг) — что больше. Точный расчёт стоимости сборного груза — за 60 минут по инвойсу.
Без правильного пакета документов груз встаёт на СВХ, маркетплейс отказывается принимать партию без сертификата и маркировки «Честный знак», ФНС начисляет штраф по валютному контролю. Закрываем все направления силами штатных таможенных брокеров, декларантов и сертификационных специалистов — таможня, сертификация, маркировка и страхование под одним договором, без передачи задачи между подрядчиками.
Лицензия таможенного представителя в реестре ФТС. Оформляем декларацию за 1 рабочий день, отстаиваем код ТН ВЭД при КТС, готовим пакет для подтверждения таможенной стоимости. Без штрафов и простоя на СВХ.
Сертификаты соответствия ЕАЭС, декларации соответствия ТР ТС, СГР Роспотребнадзора — по категориям: детские товары, БАДы, бытовая техника, электроника, текстиль, оборудование. Учитываем требования регулятора по каждой категории.
Регистрация в системе «Честный знак», получение GTIN-кодов, нанесение Data Matrix на упаковку, ввод в оборот. Категории под маркировку: одежда, обувь, парфюмерия, шины, фототехника, БАДы, молочка, табак, лекарства. Без маркировки маркетплейс не примет партию.
Страхование на полную стоимость груза в крупных российских страховых. Покрытие — порча, потеря, повреждение в пути от склада поставщика в Европе до склада клиента в России. Полис оформляем за 1 рабочий день.
От перевозки уже выкупленного груза — до полного «Импорта под ключ» с оплатой европейскому поставщику в евро через ОАЭ/Турцию, контрактом, таможней и сертификацией. Подключаемся на том этапе, который нужен клиенту. В любом сценарии — один менеджер ГК «Веста» ведёт сделку от инвойса до выгрузки на вашем складе.
Заявка и расчёт. Пришлите инвойс или параметры партии — посчитаем полную стоимость «товар на складе» за 60 минут.
Оплата европейскому поставщику. Если товар ещё не выкуплен. Подписываем агентский договор, переводим средства в евро через ОАЭ или Турцию за 1–2 дня по SWIFT.
Контракт на учёт по 173-ФЗ. При оплате через нас. Ставим внешнеторговый контракт на учёт в банке для валютного контроля.
Забор груза и перевозка. Забираем партию со склада поставщика. Везём авиа, морем, ЖД или авто.
Сертификация и маркировка. Параллельно готовим сертификаты ЕАЭС и регистрацию в «Честном знаке».
Таможенное оформление. Декларант оформляет ДТ за 1 рабочий день. Без простоя на СВХ.
Уплата пошлин и НДС. Платим пошлины, НДС, акцизы, утильсбор — с нашего счёта.
Доставка до склада клиента. Привозим груз с полным пакетом документов: НДС, ГТД, сертификаты.
Из Европы в Россию идут автомобили и автозапчасти, машиностроение и промоборудование, фармацевтика и медоборудование, бытовая техника, косметика, пищевая продукция и алкоголь, химия, текстиль, ИТ. У каждой категории свои особенности по сертификации, маркировке «Честный знак» и подбору транспорта. Ниже — основные группы товаров, с которыми мы работаем чаще всего. Не нашли свою категорию? Привезём практически любой легальный груз — от 100 кг сборным до 40-футового контейнера FCL.
Skoda, Volvo, ИКЕА-запчасти, шины, аксессуары. Чехия, Швеция, Польша. Маркировка «Честный знак» для шин обязательна.
Станки, насосы, компрессоры, упаковочные линии. Германия, Австрия, Швеция, Чехия. Часто требует негабаритной перевозки.
Лекарства, биодобавки, диагностические приборы, медтехника. Швейцария, Дания, Бельгия. РУ Минздрава, СГР Роспотребнадзора.
Electrolux, Miele, Liebherr — холодильники, плиты, посудомойки, мелкая техника. Сертификация ТР ТС, «Честный знак».
Уходовая, декоративная, парфюмерия, профессиональные средства. Польша, Швейцария. СГР Роспотребнадзора, «Честный знак».
Европейские вина, сыры, шоколад, оливковое масло, кондитерка. Акцизы для алкоголя/табака, СГР Роспотребнадзора.
Промышленная химия, лакокрасочные материалы, полимеры, пластик. Польша, Бельгия, Нидерланды. ADR-классификация для опасных грузов.
Одежда, ткани, обувь, аксессуары. Польша, Восточная Европа, Балканы. Сертификация ТР ТС и маркировка «Честный знак».
Сетевое оборудование, серверы, электронные компоненты. Чехия, Польша. Может потребоваться нотификация ФСБ для шифрования.
Средний стаж специалистов отдела ВЭД — 10+ лет в международном импорте, в том числе из Европы. В команде ГК «Веста» работают штатные логисты, таможенные брокеры, декларанты, бухгалтеры по валютному контролю и финансовые менеджеры. Один менеджер ведёт вашу сделку от инвойса до выгрузки — все вопросы по перевозке, оплате поставщику, таможне и сертификации в одном окне.
Да. Переводим средства европейскому поставщику в евро (EUR), а также в дирхамах ОАЭ (AED) или турецких лирах (TRY) по агентскому договору через дружественные юрисдикции — ОАЭ, Турцию. Срок зачисления — 1–2 рабочих дня. Получаете SWIFT-подтверждение и полный пакет документов для валютного контроля. Комиссия — от 0,5% от суммы платежа. Если нужно — выкупим товар на наш баланс по схеме «Импорт под ключ» с фиксированной ценой «товар на складе».
Стоимость рассчитывается индивидуально по инвойсу. Цена зависит от вида транспорта (авто/ЖД/море/авиа), объёма партии, страны и города отправления, типа груза, требований к таможенному оформлению и сертификации. Финальная цена даётся как «товар на складе» — без скрытых доплат за хранение, перегрузку или КТС. Расчёт за 60 минут после получения параметров груза.
Сроки зависят от вида транспорта и пункта назначения: авто — 7–14 дней через Беларусь и Польшу (главный канал для большинства партий); ЖД — 12–18 дней через Беларусь и Польшу, контейнерные поезда из Дуйсбурга, Гамбурга, Кале; море — 14–25 дней через Балтику (Роттердам, Антверпен, Гамбург, Хельсинки → Санкт-Петербург); авиа — 3–5 дней транзитом через ОАЭ или Турцию. К срокам перевозки добавляется до 1 рабочего дня на таможенное оформление в России.
Да. Страхуем груз на полную стоимость в крупных российских страховых. Покрытие — порча, потеря, повреждение в пути от склада поставщика в Европе до склада клиента в России. Полис оформляем за 1 рабочий день, страховой взнос обычно — 0,1–0,3% от стоимости груза.
Да. ООО «Веста-Логистикс» — таможенный представитель в реестре ФТС. Оформляем декларацию на товары (ДТ) за 1 рабочий день, готовим пакет для подтверждения таможенной стоимости, отстаиваем код ТН ВЭД при корректировке (КТС). Работаем со всеми европейскими экспортными документами: EX-1 (экспортная декларация), EUR.1 (сертификат происхождения), T1 (транзит), CMR (международная накладная).
Да, при условии правильной классификации и упаковки по нормам ADR (авто/ЖД), IMDG (море) или ICAO (авиа). Подбираем транспорт с разрешением на перевозку класса опасности вашего груза, готовим разрешительную документацию. Не возим только запрещённые к ввозу категории и санкционные товары — список регулярно обновляется ФТС и Евросоюзом.
Да. Организуем хранение груза в Европе (у партнёров в Варшаве, Гамбурге, Роттердаме, Праге) — на время консолидации сборного груза или ожидания контейнера. В России — хранение на СВХ под выпуском или после растаможки на собственном складе и у партнёров.
Карго из Европы — это серая схема: товар приезжает без документов или по поддельному инвойсу с заниженной стоимостью, без таможенного декларирования и сертификации. Цена кажется ниже, но риски — конфискация на границе, штрафы за уклонение от уплаты пошлин, отказ маркетплейса принять партию без сертификата, невозможность вернуть НДС. Особенно актуально после 2022 года — многие категории под санкциями ЕС, легальные обходные схемы идут через ОАЭ и Турцию с полным пакетом документов. «Белая» доставка через ГК «Веста» — полная цепочка: инвойс, контракт на учёте по 173-ФЗ, валютный контроль, таможенная декларация, НДС, ГТД, сертификаты ЕАЭС.
От 100 кг или 0,1 м³ — для сборных грузов (LCL) морем, авто или ЖД. Для авиа минимум — от 50 кг при экспресс-отправке. Контейнеры FCL — от одного 20-футового. Сборные обычно консолидируются в Гамбурге, Роттердаме или Варшаве и отправляются раз в 1–2 недели — оптимально для маркетплейс-селлеров и небольших импортёров.
Да, для большинства категорий товаров. Wildberries, Ozon, Яндекс.Маркет требуют сертификат соответствия ТР ТС или декларацию соответствия — без них партию не примут. Маркировка «Честный знак» (Data Matrix) обязательна для большинства категорий: одежда, обувь, парфюмерия, БАДы, бытовая техника, шины. СГР Роспотребнадзора — для пищевой продукции и косметики. Акцизы — для алкоголя и табачных изделий. РУ Минздрава — для фармацевтики. Подскажем точно по вашему товару, оформим всё параллельно с перевозкой.
«Импорт под ключ» — это полная задача импорта в одном договоре: оплата европейскому поставщику в евро через ОАЭ или Турцию, постановка внешнеторгового контракта на учёт по 173-ФЗ, перевозка любым видом транспорта (главное — авто через Беларусь), таможенное оформление, уплата пошлин и НДС, сертификация и маркировка, доставка до склада клиента. Один менеджер ведёт сделку от инвойса до выгрузки. Финальная цена фиксируется как «товар на складе» — без сюрпризов на каждом этапе.
Стандартное таможенное оформление — 1 рабочий день с момента подачи декларации, если документы в порядке. При запросе на КТС (корректировку таможенной стоимости) — добавляется 3–5 дней на подготовку пакета и отстаивание кода ТН ВЭД. По сложным грузам из Европы (фарма, промоборудование, алкоголь, негабарит) можем заранее получить классификационное решение ФТС — это исключает споры на границе.
Разбираем, как работает международная логистика на практике: какие документы нужны для перевозки, как составить упаковочный лист, что такое таможенная нотификация и как правильно маркировать грузы. Регулярно пополняем блог свежими материалами по импорту, ВЭД и таможенному оформлению.
Полный список документов для импорта: инвойс, упаковочный лист, контракт, ТТН, сертификаты. Что готовить заранее, чтобы не зависнуть на таможне.
Читать статью →
Когда требуется нотификация ФСБ для электроники с шифрованием, как её получить и сколько занимает процедура.
Читать статью →
Зачем нужен packing list, что в нём указывать, чем отличается от инвойса и как избежать задержек на таможне.
Читать статью →
Виды маркировки: транспортная, манипуляционная, опасных грузов. Требования ГОСТ и международных стандартов IMO.
Читать статью →