Доставляем грузы из Южной Кореи в Россию под ключ: оплачиваем поставщику в воне, везём авиа из Инчхона или морем из Пусана, оформляем таможню и сертификацию. Один договор вместо пяти подрядчиков и одна цена «товар на складе» — без сюрпризов на каждом этапе.
Нам доверяют лидеры рынка:
Забираем груз со склада поставщика в любом регионе Кореи.
Авиа — 3–5 дней, хабы Инчхон и Чхонджу.
Море FCL/LCL — 7–10 дней до Владивостока, 45–55 дней до Санкт-Петербурга.
Мульти море+ЖД — 30–45 дней через Владивосток до Москвы.
Переводим средства поставщику в Корее за 1–2 дня по агентскому договору — в воне (KRW) или USD. Комиссия от 0,5%, SWIFT-подтверждение, полный пакет документов для валютного контроля.
При желании выкупим товар на наш баланс — «Импорт под ключ»: одна цена «товар на складе».
В штате — собственные специалисты по логистике, таможенному оформлению и декларированию со средним стажем 10+ лет в импорте из Азии.
Работаем с корейскими поставщиками через партнёров в Сеуле и Пусане. Один менеджер ведёт сделку от инвойса до выгрузки.
Делаем сертификаты ЕАЭС, декларации соответствия, СГР Роспотребнадзора для K-косметики, маркировку «Честный знак» — товар выходит на маркетплейсы и в розницу без задержек.
Грузы страхуем на полную стоимость в топ-страховых.
Фиксируем стоимость до старта сделки и считаем её полностью: оплата поставщику, перевозка, таможня, сертификация, доставка до склада.
Без доплат за хранение и КТС-сюрпризов на таможне — в отличие от карго-схем, где итоговая цена «всплывает» в дороге.
Южная Корея — один из ключевых поставщиков высокотехнологичной продукции и промышленных товаров: смартфоны и дисплеи Samsung, бытовая техника LG, автомобили и комплектующие Hyundai/Kia, металлопрокат POSCO, K-косметика и продукты питания. Через корейские порты и аэропорт Инчхон идёт основной поток электроники и маркетплейс-партий, востребованных на Wildberries, Ozon и Яндекс.Маркете.
Главная особенность направления — отсутствие прямой наземной связи: единственный сухопутный коридор проходит через КНДР, граница которой закрыта. Поэтому работают только два базовых канала — авиа и море, плюс мультимодальные схемы (контейнер до Владивостока, далее ЖД или авто). Море до Дальнего Востока быстрое — 7–10 дней, мульти до Москвы — 30–45 дней, авиа из Инчхона — 3–5 дней.
Доставка груза из Кореи «под ключ» — это не только перевозка. Это полная задача импорта: согласование инвойса с поставщиком, оплата в воне (KRW) или USD, постановка внешнеторгового контракта на учёт по 173-ФЗ, таможенное оформление с подтверждением таможенной стоимости, сертификация ЕАЭС, СГР Роспотребнадзора для K-косметики и доставка до склада. Закрываем задачу комплексом — «Импорт под ключ»: один договор, одна цена «товар на складе», один менеджер от инвойса до выгрузки.
Пришлите инвойс или описание партии — посчитаем полную стоимость «товар на складе» за 60 минут и предложим 2–3 варианта маршрута с разной ценой и сроком.
Доставка грузов из Южной Кореи в Россию идёт по двум базовым видам транспорта — авиа и морем — плюс сборные LCL и мультимодальные схемы (море + ЖД через Владивосток). Прямого ЖД-сообщения нет: единственный сухопутный коридор закрыт через КНДР. Цена доставки зависит от срочности, объёма партии, маршрута и типа груза, а ставки на международном фрахте меняются ежемесячно. На карте — 9 популярных точек отправления, через которые идёт основной грузопоток. Раскройте нужный вид транспорта ниже — увидите сроки, маршруты и подробности. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Южная Корея · 대한민국
Самый быстрый канал из Кореи — основной для K-косметики, электроники и маркетплейс-партий.
Авиаперевозки из Южной Кореи — самый быстрый способ доставки. Подходят для срочных партий, дорогостоящих грузов, K-косметики и скоропортящегося товара, маркетплейс-отправок, где важна скорость попадания на витрину.
Аэропорты отправки в Корее: Инчхон (ICN, основной хаб), Кимпхо (GMP), Тэгу (TAE), Чхонджу (CJJ, специализированный карго-аэропорт), Чеджу (CJU). Кроме регулярных рейсов — чартеры под крупные партии и консолидированные отправки сборным авиа (LCL air) для небольших объёмов.
Срок доставки авиа — 3–5 дней с учётом таможенного оформления. Риск порчи товара сводится практически к нулю, нет долгого складирования.
Кроме Москвы — прямые рейсы в Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Владивосток.
Тариф зависит от веса, объёма, маршрута и срочности. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Основной канал импорта по объёму — контейнеры FCL/LCL из Пусана и Инчхона.
Морские перевозки из Южной Кореи — основной канал импорта по объёму. Самый экономичный способ для крупных партий, контейнеров и тяжёлых грузов. Из-за географии Дальнего Востока — ещё и один из самых быстрых: до Владивостока 7–10 дней.
Доступны два формата:
Порты отправки в Корее: Пусан (крупнейший контейнерный порт), Инчхон, Кванъян, Ульсан, Пхохан, Мокпхо.
Тариф зависит от типа контейнера (FCL/LCL), порта назначения, веса и объёма. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Самая популярная схема — море до Владивостока + ЖД или авто до конечного пункта назначения.
Мультимодальная перевозка — основная схема доставки грузов из Южной Кореи в Москву и другие регионы РФ. Прямого ЖД-сообщения с Кореей нет (граница КНДР закрыта), поэтому связка «море + ЖД/авто» через Дальний Восток — самый быстрый и экономичный вариант для доставки до склада клиента.
Типичные комбинации:
Под каждый запрос подбираем сочетание, которое даёт лучший компромисс по цене и сроку с учётом типа груза и конечного пункта назначения.
Тариф рассчитывается по каждому отрезку маршрута. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Базовый формат для импорта корейской косметики, электроники и маркетплейс-партий.
Сборные грузы из Южной Кореи (LCL, Less than Container Load) — формат для партий, объём которых не окупает выкуп целого контейнера. Несколько отправителей объединяются в один контейнер, каждый платит только за свою долю.
Это базовый формат для маркетплейс-селлеров и импортёров корейской косметики, электроники, продуктов питания: позволяет получать партию каждые 2–4 недели без замораживания капитала на большой склад.
Консолидируем сборные грузы в Пусане и Инчхоне — это основные хабы консолидации. Отправляем морем (через Владивосток или Санкт-Петербург) либо сборным авиа из Инчхона. Минимальный объём — от 0,1 м³ или 100 кг для моря, от 50 кг для авиа.
Тариф рассчитывается за кубометр (м³) или килограмм (кг) — что больше. Точный расчёт стоимости сборного груза — за 60 минут по инвойсу.
Без правильного пакета документов груз встаёт на СВХ, маркетплейс отказывается принимать партию без сертификата и маркировки «Честный знак», ФНС начисляет штраф по валютному контролю. Закрываем все направления силами штатных таможенных брокеров, декларантов и сертификационных специалистов — таможня, сертификация, маркировка и страхование под одним договором, без передачи задачи между подрядчиками.
Лицензия таможенного представителя в реестре ФТС. Оформляем декларацию за 1 рабочий день, отстаиваем код ТН ВЭД при КТС, готовим пакет для подтверждения таможенной стоимости. Без штрафов и простоя на СВХ.
Сертификаты соответствия ЕАЭС, декларации соответствия ТР ТС, СГР Роспотребнадзора — по категориям: K-косметика и парфюмерия, бытовая техника, электроника, автокомпоненты, продукты питания, оборудование. Учитываем требования регулятора по каждой категории.
Регистрация в системе «Честный знак», получение GTIN-кодов, нанесение Data Matrix на упаковку, ввод в оборот. Особенно актуально для импорта из Кореи: парфюмерия, фототехника, БАДы, обувь, шины, лекарства. Без маркировки маркетплейс не примет партию.
Страхование на полную стоимость груза в крупных российских страховых. Покрытие — порча, потеря, повреждение в пути от склада поставщика в Корее до склада клиента в России. Полис оформляем за 1 рабочий день.
От перевозки уже выкупленного груза — до полного «Импорта под ключ» с оплатой поставщику в воне, контрактом, таможней и сертификацией. Подключаемся на том этапе, который нужен клиенту. В любом сценарии — один менеджер ГК «Веста» ведёт сделку от инвойса до выгрузки на вашем складе.
Заявка и расчёт. Пришлите инвойс или параметры партии — посчитаем полную стоимость «товар на складе» за 60 минут.
Оплата поставщику в воне. Если товар ещё не выкуплен. Подписываем агентский договор, переводим средства в Корею за 1–2 дня по SWIFT в KRW или USD.
Контракт на учёт по 173-ФЗ. При оплате через нас. Ставим внешнеторговый контракт на учёт в банке для валютного контроля.
Забор груза и перевозка. Забираем партию со склада поставщика. Везём авиа из Инчхона или морем из Пусана.
Сертификация и маркировка. Параллельно готовим сертификаты ЕАЭС и регистрацию в «Честном знаке».
Таможенное оформление. Декларант оформляет ДТ за 1 рабочий день. Без простоя на СВХ.
Уплата пошлин и НДС. Платим пошлины, НДС, акцизы, утильсбор — с нашего счёта.
Доставка до склада клиента. Привозим груз с полным пакетом документов: НДС, ГТД, сертификаты.
Корея — один из ключевых поставщиков высокотехнологичных и промышленных товаров: смартфоны и дисплеи Samsung, бытовая техника LG, авто Hyundai/Kia, K-косметика, металлопрокат POSCO. У каждой категории свои особенности по сертификации, маркировке «Честный знак» и подбору транспорта. Ниже — основные группы товаров, с которыми мы работаем чаще всего. Не нашли свою категорию? Привезём практически любой легальный груз — от 100 кг сборным до 40-футового контейнера FCL из Пусана.
Смартфоны, дисплеи, ноутбуки, планшеты, полупроводники Samsung и LG. Часто отгружается авиа из Инчхона и морем из Пусана.
Холодильники, стиральные машины, кондиционеры, пылесосы, кухонная техника от LG и Samsung. Контейнеры FCL из Пусана и Инчхона.
Уходовая и декоративная косметика, парфюмерия, эссенции, маски. Требуется СГР Роспотребнадзора и регистрация в «Честном знаке».
Автомобили Hyundai, Kia, Genesis, запчасти, расходники, шины. Отгрузка из портов Ульсан и Кванъян, шины — маркировка «Честный знак».
Станки, производственные линии, робототехника Hyundai Robotics, упаковочное и холодильное оборудование. Часто требует негабаритной перевозки.
Холоднокатаный и горячекатаный прокат POSCO, оцинковка, нержавейка, трубы, металлоконструкции. Из портов Пхохан и Кванъян.
Лапша, соусы, снеки, корейские чаи, соки, кондитерка, БАДы. Декларация ТР ТС 021/022, СГР Роспотребнадзора для специфики.
Полиэтилен, полипропилен, ПВХ, ABS-пластики, синтетические смолы LG Chem. Из портов Ульсан и Мокпхо контейнерами FCL.
Медицинское оборудование, расходники, эстетическая медицина, БАДы. Регистрация в Росздравнадзоре и маркировка «Честный знак» для лекарств.
Средний стаж специалистов отдела ВЭД — 10+ лет в импорте из Китая. В команде ГК «Веста» работают штатные логисты, таможенные брокеры, декларанты, бухгалтеры по валютному контролю и финансовые менеджеры. Один менеджер ведёт вашу сделку от инвойса до выгрузки — все вопросы по перевозке, оплате поставщику, таможне и сертификации в одном окне.
Да. Переводим средства поставщику в Корее напрямую в воне (KRW) или долларах по агентскому договору. Срок зачисления — 1–2 рабочих дня. Получаете SWIFT-подтверждение и полный пакет документов для валютного контроля. Комиссия — от 0,5% от суммы платежа. Если нужно — выкупим товар на наш баланс по схеме «Импорт под ключ» с фиксированной ценой «товар на складе».
Стоимость рассчитывается индивидуально по инвойсу. Цена зависит от вида транспорта (авиа/море/мульти/сборные), объёма партии, маршрута, типа груза, требований к таможенному оформлению и сертификации. Финальная цена даётся как «товар на складе» — без скрытых доплат за хранение, перегрузку или КТС. Расчёт за 60 минут после получения параметров груза.
Сроки зависят от вида транспорта и пункта назначения в России: авиа — 3–5 дней с учётом таможни (Инчхон, Кимпхо, Тэгу, Чхонджу); море до Владивостока/Находки — 7–10 дней, до Санкт-Петербурга через Суэц — 45–55 дней; мульти море+ЖД до Москвы через Владивосток — 30–45 дней. Прямого ЖД из Кореи нет: граница с КНДР закрыта. К срокам перевозки добавляется до 1 рабочего дня на таможенное оформление в России.
Да. Страхуем груз на полную стоимость в крупных российских страховых. Покрытие — порча, потеря, повреждение в пути от склада поставщика в Корее до склада клиента в России. Полис оформляем за 1 рабочий день, страховой взнос обычно — 0,1–0,3% от стоимости груза.
Да. ООО «Веста-Логистикс» — таможенный представитель в реестре ФТС. Оформляем декларацию на товары (ДТ) за 1 рабочий день, готовим пакет для подтверждения таможенной стоимости, отстаиваем код ТН ВЭД при корректировке (КТС). Если каких-то документов поставщика не хватает — поможем восстановить или получить.
Прямая ЖД-доставка из Южной Кореи в Россию невозможна: единственный сухопутный маршрут проходит через КНДР, граница которой закрыта. Поэтому базовые виды транспорта — авиа и море. ЖД задействуем как часть мультимодальной схемы: контейнер морем до Владивостока, далее ЖД до Москвы, Новосибирска, Екатеринбурга. Срок такой связки — 30–45 дней.
Да, при условии правильной классификации и упаковки по нормам IMDG (море) или ICAO (авиа). Подбираем транспорт с разрешением на перевозку класса опасности вашего груза, готовим разрешительную документацию. Не возим только запрещённые к ввозу категории — список регулярно обновляется ФТС.
Карго — это серая схема: товар приезжает без документов или по поддельному инвойсу с заниженной стоимостью, без таможенного декларирования и сертификации. Цена кажется ниже, но риски — конфискация на границе, штрафы за уклонение от уплаты пошлин, отказ маркетплейса принять партию без сертификата, невозможность вернуть НДС. «Белая» доставка через ГК «Веста» — полная цепочка: инвойс, контракт на учёте, валютный контроль, таможенная декларация, НДС, ГТД, сертификаты. Итоговая стоимость с учётом всех рисков обычно сопоставима или ниже карго.
От 100 кг или 0,1 м³ — для сборных грузов (LCL) морем. Для авиа минимум — от 50 кг при экспресс-отправке через Инчхон или Кимпхо. Контейнеры FCL — от одного 20-футового через порт Пусан. Под маркетплейс-селлеров часто отправляем партии корейской косметики и электроники 100–500 кг сборными контейнерами Пусан — Владивосток.
Да, для большинства категорий товаров. Wildberries, Ozon, Яндекс.Маркет требуют сертификат соответствия ТР ТС или декларацию соответствия — без них партию не примут. Для корейской косметики и парфюмерии — СГР Роспотребнадзора и маркировка «Честный знак». Для электроники с шифрованием — нотификация ФСБ. Подскажем точно по вашему товару, оформим всё параллельно с перевозкой.
«Импорт под ключ» — это полная задача импорта в одном договоре: оплата поставщику в воне (KRW) или USD, постановка внешнеторгового контракта на учёт по 173-ФЗ, перевозка авиа или морем, таможенное оформление, уплата пошлин и НДС, сертификация и маркировка, доставка до склада клиента. Один менеджер ведёт сделку от инвойса до выгрузки. Финальная цена фиксируется как «товар на складе» — без сюрпризов на каждом этапе.
Да. Корейская косметика — одна из самых частых категорий: уходовая (тонеры, эссенции, кремы, маски), декоративная, парфюмерия. Под неё нужна СГР Роспотребнадзора и регистрация в «Честном знаке» (для парфюмерии — обязательно). Оптимальный канал — авиа из Инчхона или Чхонджу за 3–5 дней либо сборный морской контейнер из Пусана за 7–10 дней до Владивостока.
Разбираем, как работает международная логистика на практике: какие документы нужны для перевозки, как составить упаковочный лист, что такое таможенная нотификация и как правильно маркировать грузы. Регулярно пополняем блог свежими материалами по импорту, ВЭД и таможенному оформлению.
Полный список документов для импорта: инвойс, упаковочный лист, контракт, ТТН, сертификаты. Что готовить заранее, чтобы не зависнуть на таможне.
Читать статью →
Когда требуется нотификация ФСБ для электроники с шифрованием, как её получить и сколько занимает процедура.
Читать статью →
Зачем нужен packing list, что в нём указывать, чем отличается от инвойса и как избежать задержек на таможне.
Читать статью →
Виды маркировки: транспортная, манипуляционная, опасных грузов. Требования ГОСТ и международных стандартов IMO.
Читать статью →