Доставляем грузы из Ирана в Россию и Москву под ключ через коридор INSTC: оплачиваем иранскому поставщику в риалах или AED, везём ЖД через Бендер-Аббас и Каспий или авиа из Тегерана. Оформляем таможню, сертификацию и страхование. Один договор вместо пяти подрядчиков и одна цена «товар на складе» — без сюрпризов на каждом этапе.
Нам доверяют лидеры рынка:
Забираем груз со склада поставщика в любой провинции Ирана.
ЖД-коридор INSTC — 12–18 дней, главный канал: Бендер-Аббас → Энзели → Астрахань → Москва.
Море — 18–25 дней (Персидский залив через Суэц до СПб или Новороссийска).
Авиа — 3–5 дней из Тегерана.
Авто — через Азербайджан в составе мульти.
Переводим средства иранскому поставщику в риалах (IRR) или дирхамах ОАЭ (AED) за 1–2 дня по агентскому договору через дружественные юрисдикции. Комиссия от 0,5%, SWIFT-подтверждение, полный пакет документов для валютного контроля.
При желании выкупим товар на наш баланс — «Импорт под ключ»: одна цена «товар на складе».
В штате — собственные специалисты по логистике, таможенному оформлению и декларированию со средним стажем 10+ лет в международном импорте.
Менеджеры с английским и фарси работают с иранскими поставщиками напрямую. Один менеджер ведёт сделку от инвойса до выгрузки.
Делаем сертификаты ЕАЭС, декларации соответствия. СГР Роспотребнадзора для иранской пищёвки — фисташек, шафрана, сухофруктов; фитосанитарный контроль для агропродукции; особый таможенный режим для ковров ручной работы и драгоценных камней.
Грузы страхуем на полную стоимость в топ-страховых.
Фиксируем стоимость до старта сделки и считаем её полностью: оплата поставщику, перевозка, таможня, сертификация, доставка до склада.
Без доплат за хранение и КТС-сюрпризов на таможне — в отличие от карго-схем, где итоговая цена «всплывает» в дороге.
Иран — ключевой партнёр России в коридоре INSTC (International North–South Transport Corridor), который соединяет Россию с Индией через Каспий. Иран — начало коридора: Бендер-Аббас (главный иранский порт на Персидском заливе) → Тегеран → Решт → Энзели (каспийский порт) → Астрахань → Москва. Главные категории импорта: ковры ручной работы (мировой стандарт — Тебриз, Кашан, Исфахан), фисташки (мировой №1 по производству), шафран (№1, 90% мирового объёма), сухофрукты (изюм, инжир, финики), керамика и плитка, медь и металлы, фарма-дженерики, фруктовые соки и концентраты, текстиль. Главные порты — Бендер-Аббас, Бушер (Персидский залив), Энзели (Каспий — ключ для России). Авиа-хаб — Тегеран (THR/IKA).
Доставка груза из Ирана в Россию «под ключ» — это не только перевозка. Это полная задача импорта: согласование инвойса с поставщиком, оплата в риалах (IRR) или AED через дружественные юрисдикции, постановка внешнеторгового контракта на учёт по 173-ФЗ, таможенное оформление с подтверждением таможенной стоимости, локальные сертификаты для отдельных категорий (сертификаты ЕАЭС, СГР Роспотребнадзора для фисташек, шафрана и сухофруктов, фитосанитарный контроль для агропродукции, особый режим декларирования ковров как произведений искусства) и доставка до склада. Если хотя бы одно звено даёт сбой — встаёт вся цепочка: КТС на границе, штрафы валютного контроля, простой контейнера, отказ маркетплейса принять товар без сертификата.
Мы закрываем эту задачу комплексом — «Импорт под ключ»: один договор, одна цена «товар на складе», один менеджер от инвойса до выгрузки. Это альтернатива серым схемам карго — переход на «белый» импорт без потери себестоимости.
Пришлите инвойс или описание партии — посчитаем полную стоимость «товар на складе» за 60 минут и предложим 2–3 варианта маршрута с разной ценой и сроком.
Главный канал доставки грузов из Ирана в Россию — ЖД-коридор INSTC через Бендер-Аббас, Энзели и Каспий: 12–18 дней до Москвы. Параллельно работают море из Персидского залива, авиа из Тегерана, автомобильное плечо через Азербайджан, сборные и мультимодальные схемы. Цена зависит от срочности, объёма партии, порта или аэропорта отправления и типа груза, а ставки на международном фрахте меняются ежемесячно. На карте отмечены 11 популярных точек отправления, через которые идёт основной грузопоток. Раскройте нужный вид транспорта ниже — увидите сроки, маршруты и подробности. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Иран · ایران
Главный канал импорта из Ирана — коридор «Север–Юг» через Каспий: Бендер-Аббас → Энзели → Астрахань → Москва.
Международный транспортный коридор INSTC (International North–South Transport Corridor) — главный канал доставки грузов из Ирана в Россию. Коридор задумывался для соединения России с Индией и странами Персидского залива через Иран и Каспий — альтернатива маршруту через Суэц.
Схема: груз забирается со склада поставщика в Иране (Тегеран, Исфахан, Шираз, Тебриз, Йезд, Кашан и др.), доставляется в Бендер-Аббас или напрямую на каспийский порт Энзели. Дальше — Каспийское море до Астрахани, и ЖД до Москвы и регионов России. Срок: 12–18 дней вместо 18–25 морем через Суэц.
Подходит почти под любой тип груза:
Тариф зависит от типа контейнера, маршрута и ставок на каждом отрезке. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Самый быстрый канал для фармы, шафрана, образцов и срочных партий — экспресс-доставка и безопасность.
Авиаперевозки из Ирана — самый быстрый способ доставки. Подходят для срочных партий, дорогостоящих и легковесных грузов (фарма и дженерики, шафран, образцы для сертификации, ювелирные изделия и драгоценные камни) и маркетплейс-отправок, где важна скорость попадания на витрину.
Аэропорты отправки в Иране: Тегеран — имени Имама Хомейни (IKA) и Мехрабад (THR), Мешхед (MHD), Шираз (SYZ), Исфахан (IFN). Кроме регулярных рейсов — чартеры под крупные партии и консолидированные отправки сборным авиа (LCL air) для небольших объёмов.
Срок доставки авиа — 3–5 дней с учётом таможенного оформления. Риск порчи товара сводится практически к нулю, нет долгого складирования.
Кроме Москвы (SVO/DME/VKO) — стыковки в Санкт-Петербург (LED), Новосибирск (OVB), Екатеринбург (SVX) и др.
Тариф зависит от веса, объёма, маршрута и срочности. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Экономичны для больших объёмов — контейнеры FCL и сборные LCL из Бендер-Аббаса и Бушера через Суэц.
Морские перевозки из Ирана — второй по значимости канал после ЖД-коридора INSTC. Самый экономичный способ для крупных партий и тяжёлых грузов — контейнерами через Суэц до Санкт-Петербурга или Новороссийска.
Доступны два формата:
Порты отправки в Иране: Бендер-Аббас (главный иранский порт на Персидском заливе), Бушер (юг Ирана), Чахбехар (Оманский залив). Главный хаб консолидации сборных грузов — Бендер-Аббас.
Тариф зависит от типа контейнера (FCL/LCL), порта назначения, веса и объёма. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Прямого автосообщения с Ираном нет — автотранспорт работает через Азербайджан как звено в мультимодальной схеме.
Прямой сухопутной границы между Ираном и Россией нет — основной автомобильный путь идёт через Азербайджан (Астара — наземный погранпереход) либо Армению. Автотранспорт работает как звено в мультимодальной схеме: внутреннее плечо в Иране до каспийского порта или сухопутного погранперехода, и финальная доставка в России от Астрахани, Новороссийска, Санкт-Петербурга или московских терминалов до склада клиента.
Доступные типы подвижного состава на российской стороне:
Тариф зависит от маршрута, типа автопоезда, веса и объёма груза. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Несколько видов транспорта — основная схема для большинства грузов из Ирана в Россию.
Мультимодальная перевозка — это доставка груза из Ирана несколькими видами транспорта в рамках одной логистической цепочки. Большинство грузов из Ирана идёт именно по мультимодальной схеме — коридор INSTC сам по себе мультимодален.
Типичные комбинации:
Под каждый запрос подбираем сочетание, которое даёт лучший компромисс по цене и сроку с учётом типа груза и конечного пункта назначения.
Тариф рассчитывается по каждому отрезку маршрута. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Когда нерентабельно выкупать целый контейнер — объединяем партии без сверхзатрат.
Сборные грузы из Ирана (LCL, Less than Container Load) — формат для партий, объём которых не окупает выкуп целого контейнера. Несколько отправителей объединяются в один контейнер, каждый платит только за свою долю.
Это базовый формат для маркетплейс-селлеров и импортёров с частыми небольшими отгрузками: позволяет получать партию каждые 2–4 недели без замораживания капитала на большой склад. Особенно актуален для ковров, фисташек, шафрана, сухофруктов, керамики и текстиля из Ирана.
Консолидируем сборные грузы в Бендер-Аббасе и Бушере — это основные хабы консолидации иранских отправок. Отправляем по коридору INSTC через Энзели и Каспий либо морем через Суэц (Новороссийск, Санкт-Петербург). Минимальный объём — от 0,1 м³ или 100 кг.
Тариф рассчитывается за кубометр (м³) или килограмм (кг) — что больше. Точный расчёт стоимости сборного груза — за 60 минут по инвойсу.
Без правильного пакета документов груз встаёт на СВХ, маркетплейс отказывается принимать партию без сертификата и маркировки «Честный знак», ФНС начисляет штраф по валютному контролю. Закрываем все направления силами штатных таможенных брокеров, декларантов и сертификационных специалистов — таможня, сертификация, маркировка и страхование под одним договором, без передачи задачи между подрядчиками.
Лицензия таможенного представителя в реестре ФТС. Оформляем декларацию за 1 рабочий день, отстаиваем код ТН ВЭД при КТС, готовим пакет для подтверждения таможенной стоимости. Без штрафов и простоя на СВХ.
Сертификаты соответствия ЕАЭС, декларации соответствия ТР ТС, СГР Роспотребнадзора — по категориям: детские товары, БАДы, бытовая техника, электроника, текстиль, оборудование. Учитываем требования регулятора по каждой категории.
Регистрация в системе «Честный знак», получение GTIN-кодов, нанесение Data Matrix на упаковку, ввод в оборот. Категории под маркировку: одежда, обувь, парфюмерия, шины, фототехника, БАДы, молочка, табак, лекарства. Без маркировки маркетплейс не примет партию.
Страхование на полную стоимость груза в крупных российских страховых. Покрытие — порча, потеря, повреждение в пути от склада поставщика в Иране до склада клиента в России. Полис оформляем за 1 рабочий день.
От перевозки уже выкупленного груза — до полного «Импорта под ключ» с оплатой иранскому поставщику в риалах или AED, контрактом, таможней и сертификацией. Подключаемся на том этапе, который нужен клиенту. В любом сценарии — один менеджер ГК «Веста» ведёт сделку от инвойса до выгрузки на вашем складе.
Заявка и расчёт. Пришлите инвойс или параметры партии — посчитаем полную стоимость «товар на складе» за 60 минут.
Оплата иранскому поставщику. Если товар ещё не выкуплен. Подписываем агентский договор, переводим средства в риалах или AED за 1–2 дня по SWIFT.
Контракт на учёт по 173-ФЗ. При оплате через нас. Ставим внешнеторговый контракт на учёт в банке для валютного контроля.
Забор груза и перевозка. Забираем партию со склада поставщика. Везём авиа, морем, ЖД или авто.
Сертификация и маркировка. Параллельно готовим сертификаты ЕАЭС и регистрацию в «Честном знаке».
Таможенное оформление. Декларант оформляет ДТ за 1 рабочий день. Без простоя на СВХ.
Уплата пошлин и НДС. Платим пошлины, НДС, акцизы, утильсбор — с нашего счёта.
Доставка до склада клиента. Привозим груз с полным пакетом документов: НДС, ГТД, сертификаты.
Из Ирана в Россию идут ковры ручной работы, фисташки и сухофрукты, шафран, керамика и плитка, фруктовые соки, фарма-дженерики, медь и металлы, текстиль. У каждой категории свои особенности по сертификации, фитосанитарному контролю и подбору транспорта. Ниже — основные группы товаров, с которыми мы работаем чаще всего. Не нашли свою категорию? Привезём практически любой легальный груз — от 100 кг сборным до 40-футового контейнера FCL.
Шёлковые и шерстяные ковры из Тебриза, Кашана, Исфахана — мировой стандарт. Особый таможенный режим: декларирование как произведения искусства.
Иран — мировой №1 по производству фисташек. Изюм, инжир, финики. СГР Роспотребнадзора и фитосанитарный сертификат обязательны.
Иранский шафран — 90% мирового производства. Хорасан, Мешхед. Высокая стоимость — оптимально для авиа. СГР Роспотребнадзора.
Облицовочная и напольная керамическая плитка, изделия из Йезда и Тегерана. Сертификация ТР ТС, контейнерные FCL-партии.
Соки гранатовый, виноградный, томатный, концентраты. Шираз, Тегеран. СГР Роспотребнадзора и маркировка для пищевой продукции.
Дженерики и готовые лекарственные формы иранского производства. Тегеран. Регистрационное удостоверение Минздрава, авиа — для срочных партий.
Премиальный изюм, инжир, финики «Маджхуль». Фарс, Хорасан, Керман. Фитосанитарный сертификат, СГР, маркировка для пищевых.
Иран — крупный экспортёр меди и цинка. Катанка, листовой прокат, заготовки. Керман. FCL-контейнеры и генеральные грузы.
Хлопчатобумажные и шёлковые ткани, готовая одежда, постельное бельё. Йезд, Исфахан. Сертификация ТР ТС, маркировка «Честный знак».
Средний стаж специалистов отдела ВЭД — 10+ лет в международном импорте, в том числе из Ирана. В команде ГК «Веста» работают штатные логисты, таможенные брокеры, декларанты, бухгалтеры по валютному контролю и финансовые менеджеры. Один менеджер ведёт вашу сделку от инвойса до выгрузки — все вопросы по перевозке, оплате поставщику, таможне и сертификации в одном окне.
Да. Переводим средства иранскому поставщику в риалах (IRR) или дирхамах ОАЭ (AED) по агентскому договору через дружественные юрисдикции. Срок зачисления — 1–2 рабочих дня. Получаете SWIFT-подтверждение и полный пакет документов для валютного контроля. Комиссия — от 0,5% от суммы платежа. Если нужно — выкупим товар на наш баланс по схеме «Импорт под ключ» с фиксированной ценой «товар на складе».
Стоимость рассчитывается индивидуально по инвойсу. Цена зависит от вида транспорта (INSTC ЖД/море/авиа), объёма партии, порта или аэропорта отправления, типа груза, требований к таможенному оформлению и сертификации. Финальная цена даётся как «товар на складе» — без скрытых доплат за хранение, перегрузку или КТС. Расчёт за 60 минут после получения параметров груза.
Сроки зависят от вида транспорта и пункта назначения в России: ЖД-коридор INSTC — 12–18 дней (главный канал): Бендер-Аббас → Энзели → Астрахань → Москва; море — 14–18 дней до Новороссийска или 18–25 дней до Санкт-Петербурга через Суэц; авиа — 3–5 дней с учётом таможни (Тегеран/Мешхед → Москва); авто — в составе мульти через Азербайджан. К срокам перевозки добавляется до 1 рабочего дня на таможенное оформление в России.
Да. Страхуем груз на полную стоимость в крупных российских страховых. Покрытие — порча, потеря, повреждение в пути от склада поставщика в Иране до склада клиента в России. Полис оформляем за 1 рабочий день, страховой взнос обычно — 0,1–0,3% от стоимости груза.
Да. ООО «Веста-Логистикс» — таможенный представитель в реестре ФТС. Оформляем декларацию на товары (ДТ) за 1 рабочий день, готовим пакет для подтверждения таможенной стоимости, отстаиваем код ТН ВЭД при корректировке (КТС). Если каких-то иранских экспортных документов поставщика не хватает (Bill of Lading, packing list, Certificate of Origin) — поможем восстановить или получить.
Да, при условии правильной классификации и упаковки по нормам ADR (авто/ЖД), IMDG (море) или ICAO (авиа). Подбираем транспорт с разрешением на перевозку класса опасности вашего груза, готовим разрешительную документацию. Не возим только запрещённые к ввозу категории — список регулярно обновляется ФТС.
Да. Организуем хранение груза в Иране (у партнёров в Бендер-Аббасе, Тегеране, Энзели) — на время консолидации сборного груза или ожидания контейнера. В России — хранение на СВХ под выпуском или после растаможки на собственном складе и у партнёров.
Карго из Ирана — это серая схема: товар приезжает без документов или по поддельному инвойсу с заниженной стоимостью, без таможенного декларирования и сертификации. Цена кажется ниже, но риски — конфискация на границе, штрафы за уклонение от уплаты пошлин, отказ маркетплейса принять партию без сертификата, невозможность вернуть НДС. «Белая» доставка через ГК «Веста» — полная цепочка: инвойс, контракт на учёте по 173-ФЗ, валютный контроль, таможенная декларация, НДС, ГТД, сертификаты ЕАЭС. Итоговая стоимость с учётом всех рисков обычно сопоставима или ниже карго.
От 100 кг или 0,1 м³ — для сборных грузов (LCL) морем или ЖД. Для авиа минимум — от 50 кг при экспресс-отправке. Контейнеры FCL — от одного 20-футового. Сборные обычно консолидируются в Бендер-Аббасе или Бушере и отправляются раз в 2–4 недели — оптимально для маркетплейс-селлеров и небольших импортёров.
Да, для большинства категорий товаров. Wildberries, Ozon, Яндекс.Маркет требуют сертификат соответствия ТР ТС или декларацию соответствия — без них партию не примут. Особо для иранских товаров: СГР Роспотребнадзора для фисташек, шафрана, сухофруктов и соков; фитосанитарный сертификат для агропродукции; особый таможенный режим для ковров ручной работы (декларирование как произведения искусства). Для текстиля и косметики — маркировка «Честный знак». Подскажем точно по вашему товару, оформим всё параллельно с перевозкой.
«Импорт под ключ» — это полная задача импорта в одном договоре: оплата иранскому поставщику в риалах или AED, постановка внешнеторгового контракта на учёт по 173-ФЗ, перевозка по коридору INSTC (ЖД через Бендер-Аббас, Каспий, Астрахань) либо альтернативным транспортом, таможенное оформление, уплата пошлин и НДС, сертификация и маркировка, доставка до склада клиента. Один менеджер ведёт сделку от инвойса до выгрузки. Финальная цена фиксируется как «товар на складе» — без сюрпризов на каждом этапе.
Стандартное таможенное оформление — 1 рабочий день с момента подачи декларации, если документы в порядке. При запросе на КТС (корректировку таможенной стоимости) — добавляется 3–5 дней на подготовку пакета и отстаивание кода ТН ВЭД. По сложным иранским категориям — коврам ручной работы, шафрану, драгоценным камням, негабаритному оборудованию — можем заранее получить классификационное решение ФТС, это исключает споры на границе.
Разбираем, как работает международная логистика на практике: какие документы нужны для перевозки, как составить упаковочный лист, что такое таможенная нотификация и как правильно маркировать грузы. Регулярно пополняем блог свежими материалами по импорту, ВЭД и таможенному оформлению.
Полный список документов для импорта: инвойс, упаковочный лист, контракт, ТТН, сертификаты. Что готовить заранее, чтобы не зависнуть на таможне.
Читать статью →
Когда требуется нотификация ФСБ для электроники с шифрованием, как её получить и сколько занимает процедура.
Читать статью →
Зачем нужен packing list, что в нём указывать, чем отличается от инвойса и как избежать задержек на таможне.
Читать статью →
Виды маркировки: транспортная, манипуляционная, опасных грузов. Требования ГОСТ и международных стандартов IMO.
Читать статью →