Доставляем грузы из Тайваня в Россию и Москву под ключ: оплачиваем тайваньскому поставщику в TWD или USD через дружественные юрисдикции, везём авиа из Тайбэя и Каосюна или морем из порта Каосюн (один из 20 крупнейших портов мира). Оформляем таможню, сертификацию и маркировку. Один договор вместо пяти подрядчиков и одна цена «товар на складе» — без сюрпризов на каждом этапе.
Нам доверяют лидеры рынка:
Забираем груз со склада поставщика в любой точке Тайваня.
Авиа — 2–4 дня, Тайбэй (TPE) / Каосюн (KHH) → Москва.
Море FCL/LCL — 35–45 дней через Суэц (Каосюн, Тайчжун, Тайнан).
Мульти море + Транссиб через Владивосток — 20–30 дней.
Авто — только в составе мультимодальной схемы.
Переводим средства тайваньскому поставщику в тайваньских долларах (TWD) или долларах США (USD) за 1–2 дня по агентскому договору через дружественные юрисдикции. Комиссия от 0,5%, SWIFT-подтверждение, полный пакет документов для валютного контроля.
При желании выкупим товар на наш баланс — «Импорт под ключ»: одна цена «товар на складе».
В штате — собственные специалисты по логистике, таможенному оформлению и декларированию со средним стажем 10+ лет в международном импорте.
Менеджеры с английским работают с тайваньскими поставщиками напрямую. Один менеджер ведёт сделку от инвойса до выгрузки.
Делаем сертификаты ЕАЭС, декларации соответствия, нотификацию ФСБ для тайваньской электроники с шифрованием. Маркировка «Честный знак» для текстиля, обуви, велосипедов. СГР Роспотребнадзора для пищёвки и косметики.
Грузы страхуем на полную стоимость в топ-страховых.
Фиксируем стоимость до старта сделки и считаем её полностью: оплата поставщику, перевозка, таможня, сертификация, доставка до склада.
Без доплат за хранение и КТС-сюрпризов на таможне — в отличие от карго-схем, где итоговая цена «всплывает» в дороге.
Тайвань — мировой центр производства полупроводников и микрочипов: TSMC контролирует более 60% мирового рынка передовых чипов. Также Тайвань — крупный экспортёр ноутбуков (Asus, Acer), смартфонов, серверов, велосипедов (Giant, Merida — мировые лидеры), станков и бытовой техники. Главный порт — Каосюн (один из 20 крупнейших в мире); ключевые авиа-хабы — Тайбэй-Таоюань (TPE) и Каосюн (KHH).
Доставка груза из Тайваня в Россию «под ключ» — это не только перевозка. Для тайваньской электроники с шифрованием часто требуется нотификация ФСБ, оформление по 173-ФЗ, таможенное оформление с подтверждением стоимости, сертификация ЕАЭС, маркировка «Честный знак» для отдельных категорий (велосипеды, обувь, текстиль). Каждое звено критично — сбой одного блока ломает всю цепочку: КТС на границе, штрафы валютного контроля, простой контейнера, отказ маркетплейса принять товар без сертификата.
Мы закрываем эту задачу комплексом — «Импорт под ключ»: один договор, одна цена «товар на складе», один менеджер от инвойса до выгрузки. Это альтернатива серым схемам карго — переход на «белый» импорт без потери себестоимости.
Пришлите инвойс или описание партии — посчитаем полную стоимость «товар на складе» за 60 минут и предложим 2–3 варианта маршрута с разной ценой и сроком.
Доставка грузов из Тайваня в Россию идёт авиа и морем (Каосюн, Тайчжун, Тайнан → Новороссийск, СПб, Владивосток), плюс мультимодальные схемы море + Транссиб через Владивосток. Цена доставки груза из Тайваня зависит от срочности, объёма партии, порта или аэропорта отправления и типа груза, а ставки на международном фрахте меняются ежемесячно. На карте отмечены 11 популярных точек отправления, через которые идёт основной грузопоток. Раскройте нужный вид транспорта ниже — увидите сроки, маршруты и подробности. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Тайвань · 臺灣
Самый быстрый канал для полупроводников, IT-электроники и срочных образцов — экспресс-доставка и безопасность.
Авиаперевозки из Тайваня — самый быстрый способ доставки. Подходят для срочных партий, дорогостоящих грузов (полупроводники, микрочипы, серверное оборудование, IT-электроника), партий с коротким циклом обновления и маркетплейс-отправок, где важна скорость попадания на витрину.
Аэропорты отправки на Тайване: Тайбэй-Таоюань (TPE) и Каосюн (KHH). Кроме регулярных рейсов — чартеры под крупные партии и консолидированные отправки сборным авиа (LCL air) для небольших объёмов. Для электроники с шифрованием возможна предварительная нотификация ФСБ.
Срок доставки авиа — 2–4 дня с учётом таможенного оформления. Риск порчи товара сводится практически к нулю, нет долгого складирования.
Кроме Москвы (SVO/DME/VKO) — прямые рейсы в Санкт-Петербург (LED), Новосибирск (OVB), Екатеринбург (SVX) и др.
Тариф зависит от веса, объёма, маршрута и срочности. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Прямого ЖД-сообщения нет — ЖД работает как плечо мультимодальной схемы: море до Владивостока + Транссиб до Москвы.
Прямого ЖД-сообщения между Тайванем и Россией нет — остров отделён от материка. Тем не менее железная дорога играет ключевую роль в доставке грузов из Тайваня в центральные регионы России: контейнер идёт морем из Каосюна или Тайчжуна до Владивостока (10–14 дней), далее Транссибирской магистралью до Москвы.
Главное преимущество — срок: 20–30 дней до Москвы вместо 35–45 дней на морском маршруте через Суэц. При этом стоимость существенно ниже авиа. Подходит почти под любой тип груза:
Тариф зависит от типа контейнера, маршрута и ставок на каждом отрезке. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Экономичны для больших объёмов — контейнеры FCL и сборные LCL через Суэц или напрямую во Владивосток.
Морские перевозки из Тайваня — основной канал импорта по объёму. Самый экономичный способ для крупных партий, контейнеров и тяжёлых грузов. Главный порт — Каосюн (один из 20 крупнейших контейнерных портов мира).
Доступны два формата:
Порты отправки на Тайване: Каосюн, Тайчжун, Тайнан, Цзилун. Главные хабы консолидации сборных грузов — Каосюн и Тайчжун.
Тариф зависит от типа контейнера (FCL/LCL), порта назначения, веса и объёма. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Прямого автосообщения с Тайванем нет — автотранспорт работает как звено в мультимодальной схеме.
Прямого автосообщения между Тайванем и Россией нет — Тайвань — остров, отделённый от материка. Автотранспорт работает как звено в мультимодальной схеме: доставляет груз со склада тайваньского поставщика в порт или аэропорт, а затем — от российского хаба до конечного склада клиента.
Доступные типы подвижного состава на российской стороне:
Тариф зависит от маршрута, типа автопоезда, веса и объёма груза. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Несколько видов транспорта — основная схема для большинства грузов из Тайваня в Россию.
Мультимодальная перевозка — это доставка груза из Тайваня несколькими видами транспорта в рамках одной логистической цепочки. Из-за географии Тайваня (остров, нет сухопутной границы с Россией) большинство грузов идёт именно по мультимодальной схеме.
Типичные комбинации:
Под каждый запрос подбираем сочетание, которое даёт лучший компромисс по цене и сроку с учётом типа груза и конечного пункта назначения.
Тариф рассчитывается по каждому отрезку маршрута. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Когда нерентабельно выкупать целый контейнер — объединяем партии без сверхзатрат.
Сборные грузы из Тайваня (LCL, Less than Container Load) — формат для партий, объём которых не окупает выкуп целого контейнера. Несколько отправителей объединяются в один контейнер, каждый платит только за свою долю.
Это базовый формат для маркетплейс-селлеров и импортёров с частыми небольшими отгрузками: позволяет получать партию каждые 2–4 недели без замораживания капитала на большой склад. Особенно актуален для электроники, аксессуаров, велозапчастей и готовой продукции из Тайваня.
Консолидируем сборные грузы в Каосюне и Тайчжуне — это основные хабы консолидации тайваньских отправок. Отправляем морем напрямую во Владивосток или через Суэц в Новороссийск и Санкт-Петербург. Минимальный объём — от 0,1 м³ или 100 кг.
Тариф рассчитывается за кубометр (м³) или килограмм (кг) — что больше. Точный расчёт стоимости сборного груза — за 60 минут по инвойсу.
Без правильного пакета документов груз встаёт на СВХ, маркетплейс отказывается принимать партию без сертификата и маркировки «Честный знак», ФНС начисляет штраф по валютному контролю. Закрываем все направления силами штатных таможенных брокеров, декларантов и сертификационных специалистов — таможня, сертификация, маркировка и страхование под одним договором, без передачи задачи между подрядчиками.
Лицензия таможенного представителя в реестре ФТС. Оформляем декларацию за 1 рабочий день, отстаиваем код ТН ВЭД при КТС, готовим пакет для подтверждения таможенной стоимости. Без штрафов и простоя на СВХ.
Сертификаты соответствия ЕАЭС, декларации соответствия ТР ТС, СГР Роспотребнадзора — по категориям: детские товары, БАДы, бытовая техника, электроника, текстиль, оборудование. Учитываем требования регулятора по каждой категории.
Регистрация в системе «Честный знак», получение GTIN-кодов, нанесение Data Matrix на упаковку, ввод в оборот. Категории под маркировку: одежда, обувь, парфюмерия, шины, фототехника, БАДы, молочка, табак, лекарства. Без маркировки маркетплейс не примет партию.
Страхование на полную стоимость груза в крупных российских страховых. Покрытие — порча, потеря, повреждение в пути от склада поставщика на Тайване до склада клиента в России. Полис оформляем за 1 рабочий день.
От перевозки уже выкупленного груза — до полного «Импорта под ключ» с оплатой тайваньскому поставщику в тайваньских долларах (TWD) или USD, контрактом, таможней и сертификацией. Подключаемся на том этапе, который нужен клиенту. В любом сценарии — один менеджер ГК «Веста» ведёт сделку от инвойса до выгрузки на вашем складе.
Заявка и расчёт. Пришлите инвойс или параметры партии — посчитаем полную стоимость «товар на складе» за 60 минут.
Оплата тайваньскому поставщику. Если товар ещё не выкуплен. Подписываем агентский договор, переводим средства в тайваньских долларах или USD за 1–2 дня по SWIFT.
Контракт на учёт по 173-ФЗ. При оплате через нас. Ставим внешнеторговый контракт на учёт в банке для валютного контроля.
Забор груза и перевозка. Забираем партию со склада поставщика. Везём авиа, морем, ЖД или авто.
Сертификация и маркировка. Параллельно готовим сертификаты ЕАЭС и регистрацию в «Честном знаке».
Таможенное оформление. Декларант оформляет ДТ за 1 рабочий день. Без простоя на СВХ.
Уплата пошлин и НДС. Платим пошлины, НДС, акцизы, утильсбор — с нашего счёта.
Доставка до склада клиента. Привозим груз с полным пакетом документов: НДС, ГТД, сертификаты.
Из Тайваня в Россию идут полупроводники и микрочипы, IT-электроника (ноутбуки Asus, Acer, серверы), бытовая техника, станки и промоборудование, велосипеды (Giant, Merida) и автокомпоненты. У каждой категории свои особенности по сертификации, нотификации ФСБ, маркировке «Честный знак» и подбору транспорта. Ниже — основные группы товаров, с которыми мы работаем чаще всего. Не нашли свою категорию? Привезём практически любой легальный груз — от 100 кг сборным до 40-футового контейнера FCL.
TSMC, MediaTek и другие. Синьчжу (Hsinchu Science Park). Высокотехнологичная сертификация, экспортный контроль Тайваня.
Ноутбуки (Asus, Acer), смартфоны, серверы, сетевое оборудование. Тайбэй, Синьчжу. Возможна нотификация ФСБ для шифрования.
Производство для глобальных брендов — холодильники, стиральные машины, кондиционеры. Каосюн, Тайчжун. Сертификаты ЕАЭС.
Станки с ЧПУ, прессы, формовочное и инструментальное оборудование. Тайчжун, Тайнан. Часто требует негабаритной перевозки.
Giant, Merida — мировые лидеры по производству велосипедов. Тайчжун, Чанхуа. Маркировка «Честный знак» для велосипедов обязательна.
Запчасти, аксессуары, электроника для автомобилей. Каосюн, Тайчжун. Шины и диски — обязательная маркировка «Честный знак».
Полимеры, добавки, технические пластмассы, реагенты для производства. Каосюн. Возможна классификация как опасный груз — нормы IMDG.
Хлопок, синтетика, готовая обувь и спортивная одежда. Маркировка «Честный знак» обязательна, сертификация ТР ТС.
Тайваньский улун, зелёный чай, морепродукты. Цзяи, Илан. Чай — СГР Роспотребнадзора и маркировка «Честный знак».
Средний стаж специалистов отдела ВЭД — 10+ лет в международном импорте, в том числе из Тайваня. В команде ГК «Веста» работают штатные логисты, таможенные брокеры, декларанты, бухгалтеры по валютному контролю и финансовые менеджеры. Один менеджер ведёт вашу сделку от инвойса до выгрузки — все вопросы по перевозке, оплате поставщику, таможне и сертификации в одном окне.
Да. Переводим средства тайваньскому поставщику в тайваньских долларах (TWD) или долларах США (USD) по агентскому договору через дружественные юрисдикции. Срок зачисления — 1–2 рабочих дня. Получаете SWIFT-подтверждение и полный пакет документов для валютного контроля. Комиссия — от 0,5% от суммы платежа. Если нужно — выкупим товар на наш баланс по схеме «Импорт под ключ» с фиксированной ценой «товар на складе».
Стоимость рассчитывается индивидуально по инвойсу. Цена зависит от вида транспорта (авиа/море/мульти Транссиб), объёма партии, порта или аэропорта отправления, типа груза, требований к таможенному оформлению и сертификации. Финальная цена даётся как «товар на складе» — без скрытых доплат за хранение, перегрузку или КТС. Расчёт за 60 минут после получения параметров груза.
Сроки зависят от вида транспорта и пункта назначения в России: авиа — 2–4 дня с учётом таможенного оформления (Тайбэй TPE / Каосюн KHH → Москва, СПб); море — 35–45 дней до Новороссийска и Санкт-Петербурга через Суэц или 10–14 дней до Владивостока; мульти море + Транссиб через Владивосток до Москвы — 20–30 дней. К срокам перевозки добавляется до 1 рабочего дня на таможенное оформление в России.
Да. Страхуем груз на полную стоимость в крупных российских страховых. Покрытие — порча, потеря, повреждение в пути от склада поставщика на Тайване до склада клиента в России. Полис оформляем за 1 рабочий день, страховой взнос обычно — 0,1–0,3% от стоимости груза.
Да. ООО «Веста-Логистикс» — таможенный представитель в реестре ФТС. Оформляем декларацию на товары (ДТ) за 1 рабочий день, готовим пакет для подтверждения таможенной стоимости, отстаиваем код ТН ВЭД при корректировке (КТС). Если каких-то тайваньских экспортных документов поставщика не хватает (Bill of Lading, packing list, Certificate of Origin) — поможем восстановить или получить.
Да, при условии правильной классификации и упаковки по нормам ADR (авто/ЖД), IMDG (море) или ICAO (авиа). Подбираем транспорт с разрешением на перевозку класса опасности вашего груза, готовим разрешительную документацию. Не возим только запрещённые к ввозу категории — список регулярно обновляется ФТС.
Да. Организуем хранение груза на Тайване (у партнёров в Каосюне, Тайбэе, Тайчжуне) — на время консолидации сборного груза или ожидания контейнера. В России — хранение на СВХ под выпуском или после растаможки на собственном складе и у партнёров.
Карго из Тайваня — это серая схема: товар приезжает без документов или по поддельному инвойсу с заниженной стоимостью, без таможенного декларирования и сертификации. Цена кажется ниже, но риски — конфискация на границе, штрафы за уклонение от уплаты пошлин, отказ маркетплейса принять партию без сертификата, невозможность вернуть НДС. «Белая» доставка через ГК «Веста» — полная цепочка: инвойс, контракт на учёте по 173-ФЗ, валютный контроль, таможенная декларация, НДС, ГТД, сертификаты ЕАЭС. Итоговая стоимость с учётом всех рисков обычно сопоставима или ниже карго.
От 100 кг или 0,1 м³ — для сборных грузов (LCL) морем. Для авиа минимум — от 50 кг при экспресс-отправке. Контейнеры FCL — от одного 20-футового. Сборные обычно консолидируются в Каосюне или Тайчжуне и отправляются раз в 2–4 недели — оптимально для маркетплейс-селлеров и небольших импортёров.
Да, для большинства категорий товаров. Wildberries, Ozon, Яндекс.Маркет требуют сертификат соответствия ТР ТС или декларацию соответствия — без них партию не примут. Особо для Тайваня: нотификация ФСБ обязательна для шифровальной электроники (ноутбуки, смартфоны, серверы, IoT с криптографией); маркировка «Честный знак» (Data Matrix) обязательна для велосипедов (Giant, Merida), обуви, текстиля, шин и парфюмерии. Для микрочипов и полупроводников действует экспортный контроль Тайваня — готовим пакет на стороне поставщика. Для чая и пищевой продукции — СГР Роспотребнадзора. Подскажем точно по вашему товару, оформим всё параллельно с перевозкой.
«Импорт под ключ» — это полная задача импорта в одном договоре: оплата тайваньскому поставщику в тайваньских долларах (TWD) или USD, постановка внешнеторгового контракта на учёт по 173-ФЗ, перевозка любым видом транспорта, таможенное оформление, уплата пошлин и НДС, сертификация и маркировка (включая нотификацию ФСБ для электроники с шифрованием), доставка до склада клиента. Один менеджер ведёт сделку от инвойса до выгрузки. Финальная цена фиксируется как «товар на складе» — без сюрпризов на каждом этапе.
Стандартное таможенное оформление — 1 рабочий день с момента подачи декларации, если документы в порядке. При запросе на КТС (корректировку таможенной стоимости) — добавляется 3–5 дней на подготовку пакета и отстаивание кода ТН ВЭД. По высокотехнологичным грузам из Тайваня (полупроводники, серверное оборудование, IT-электроника с шифрованием, негабаритные станки) можем заранее получить предварительное классификационное решение ФТС — это исключает споры на границе.
Разбираем, как работает международная логистика на практике: какие документы нужны для перевозки, как составить упаковочный лист, что такое таможенная нотификация и как правильно маркировать грузы. Регулярно пополняем блог свежими материалами по импорту, ВЭД и таможенному оформлению.
Полный список документов для импорта: инвойс, упаковочный лист, контракт, ТТН, сертификаты. Что готовить заранее, чтобы не зависнуть на таможне.
Читать статью →
Когда требуется нотификация ФСБ для электроники с шифрованием, как её получить и сколько занимает процедура.
Читать статью →
Зачем нужен packing list, что в нём указывать, чем отличается от инвойса и как избежать задержек на таможне.
Читать статью →
Виды маркировки: транспортная, манипуляционная, опасных грузов. Требования ГОСТ и международных стандартов IMO.
Читать статью →