Доставляем грузы из США в Россию и Москву под ключ: оплачиваем американскому поставщику в долларах или AED через дружественные юрисдикции (ОАЭ, Турция, Казахстан), везём авиа транзитом через Дубай или морем через Тихий океан и Атлантику. Оформляем таможню, сертификацию и маркировку. Один договор вместо пяти подрядчиков и одна цена «товар на складе» — без сюрпризов на каждом этапе.
Нам доверяют лидеры рынка:
Забираем груз со склада поставщика в любом штате США.
Авиа — 5–7 дней транзитом через ОАЭ/Турцию (JFK, LAX, ORD → Дубай → Москва).
Море FCL/LCL — 35–45 дней (Лос-Анджелес, Лонг-Бич, Нью-Йорк, Норфолк → СПб или Владивосток).
ЖД по Транссибу — 25–35 дней из Владивостока в Москву.
Авто — финальная миля в составе мульти.
Переводим средства американскому поставщику в долларах (USD) или дирхамах ОАЭ (AED) за 1–2 дня по агентскому договору через ОАЭ, Турцию или Казахстан. Комиссия от 0,5%, SWIFT-подтверждение, полный пакет документов для валютного контроля.
США — санкционная юрисдикция, поэтому агентские схемы через дружественные страны критичны. При желании выкупим товар на наш баланс — «Импорт под ключ»: одна цена «товар на складе».
В штате — собственные специалисты по логистике, таможенному оформлению и декларированию со средним стажем 10+ лет в международном импорте.
Менеджеры с английским работают с американскими поставщиками напрямую. Один менеджер ведёт сделку от инвойса до выгрузки.
Делаем сертификаты ЕАЭС, декларации соответствия, маркировку «Честный знак» для одежды, обуви, парфюмерии, шин, электроники. Нотификация ФСБ для шифровальной техники, РУ Минздрава для фармы.
Проверяем груз на американский экспортный контроль EAR/ITAR — чтобы товар прошёл US Customs и дошёл до вас.
Фиксируем стоимость до старта сделки и считаем её полностью: оплата поставщику, перевозка, таможня, сертификация, доставка до склада.
Без доплат за хранение и КТС-сюрпризов на таможне — в отличие от карго-схем, где итоговая цена «всплывает» в дороге.
США — крупнейший мировой экспортёр премиальных товаров. Главные категории импорта: электроника (Apple, Tesla, NVIDIA), автомобили и автозапчасти (Ford, GM, Chrysler), фармацевтика (Pfizer, Johnson & Johnson, Moderna), косметика и парфюмерия (Estée Lauder, Procter & Gamble), IT-оборудование (Cisco, HP, Dell), спортивные товары и одежда (Nike, Under Armour), авиакомпоненты (Boeing). Главные морские порты — Лос-Анджелес (#1 в США), Лонг-Бич, Нью-Йорк/Нью-Джерси, Саванна, Норфолк, Чарльстон. Главные авиа-хабы — JFK (Нью-Йорк), LAX (Лос-Анджелес), ORD (Чикаго).
Доставка груза из США в Россию «под ключ» — это полная задача с учётом санкционных ограничений: согласование инвойса с поставщиком, оплата в долларах через ОАЭ или Турцию по агентским договорам, постановка внешнеторгового контракта на учёт по 173-ФЗ, проверка груза на американский экспортный контроль EAR и ITAR, таможенное оформление с подтверждением таможенной стоимости, сертификация ЕАЭС, маркировка «Честный знак» для одежды и парфюмерии, нотификация ФСБ для шифровальной электроники и доставка до склада. Реэкспорт через ОАЭ — основная легальная схема для большинства категорий.
Мы закрываем эту задачу комплексом — «Импорт под ключ»: один договор, одна цена «товар на складе», один менеджер от инвойса до выгрузки. Это альтернатива серым схемам карго — переход на «белый» импорт без потери себестоимости.
Пришлите инвойс или описание партии — посчитаем полную стоимость «товар на складе» за 60 минут и предложим 2–3 варианта маршрута с разной ценой и сроком.
Доставка грузов из США в Россию идёт авиа транзитом через ОАЭ и морем через Тихий океан до Владивостока (далее Транссиб) либо через Атлантику до Санкт-Петербурга, плюс сборные и мультимодальные схемы. Реэкспорт через ОАЭ — основная легальная схема платежей и логистики. Цена доставки груза из США зависит от срочности, объёма партии, порта или аэропорта отправления и типа груза, а ставки на международном фрахте меняются ежемесячно. На карте отмечены 11 популярных точек отправления, через которые идёт основной грузопоток. Раскройте нужный вид транспорта ниже — увидите сроки, маршруты и подробности. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
США · USA
Самый быстрый канал для электроники, фармы и срочных образцов — транзит через ОАЭ или Турцию.
Авиаперевозки из США — самый быстрый способ доставки. Подходят для срочных партий, дорогостоящих грузов (электроника, фарма, авиакомпоненты), скоропортящегося товара и маркетплейс-отправок, где важна скорость попадания на витрину.
Прямого авиасообщения между США и Россией нет — грузы идут транзитом через Дубай (ОАЭ), реже через Стамбул. Аэропорты отправки в США: JFK (Нью-Йорк), LAX (Лос-Анджелес), ORD (Чикаго), SFO (Сан-Франциско), SEA (Сиэтл), MIA (Майами). Кроме регулярных рейсов — чартеры под крупные партии и консолидированные отправки сборным авиа (LCL air) для небольших объёмов.
Срок доставки авиа — 5–7 дней с учётом транзита и таможенного оформления. Риск порчи товара сводится практически к нулю, нет долгого складирования.
Кроме Москвы (SVO/DME/VKO) — рейсы с пересадкой в Санкт-Петербург (LED), Новосибирск (OVB), Екатеринбург (SVX) и др.
Тариф зависит от веса, объёма, маршрута и срочности. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Главное плечо для центра РФ: море до Владивостока, далее Транссиб до Москвы.
ЖД-плечо в доставке из США — это часть мультимодальной схемы: груз идёт морем из портов Западного побережья США (Лос-Анджелес, Лонг-Бич, Окленд, Сиэтл) в порт Владивостока, далее по Транссибирской магистрали до Москвы и центральных регионов России. Прямого ЖД-сообщения между США и РФ нет — из-за географии (Тихий океан) ЖД работает только после морского этапа.
Главное преимущество — срок и стоимость для центра РФ: 25–35 дней Транссибом после моря, при ставках существенно ниже авиа. Подходит почти под любой тип груза:
Тариф зависит от типа контейнера, маршрута и ставок на каждом отрезке. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Экономичны для больших объёмов — контейнеры FCL и сборные LCL через Тихий океан или Атлантику.
Морские перевозки из США — основной канал импорта по объёму. Самый экономичный способ для крупных партий, контейнеров и тяжёлых грузов.
Доступны два формата:
Порты отправки в США. Западное побережье: Лос-Анджелес (#1), Лонг-Бич, Окленд, Сиэтл. Восточное побережье: Нью-Йорк/Нью-Джерси, Норфолк, Саванна, Чарльстон. Мексиканский залив: Хьюстон. Главные хабы консолидации сборных грузов — Лос-Анджелес, Нью-Йорк и Сиэтл.
Тариф зависит от типа контейнера (FCL/LCL), порта назначения, веса и объёма. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Прямого автосообщения с США нет — автотранспорт работает как звено в мультимодальной схеме.
Прямого автосообщения между США и Россией нет — из-за географии (Атлантический и Тихий океаны, отсутствие сухопутной границы) автотранспорт работает только как звено в мультимодальной схеме. Тем не менее автоперевозки занимают важную роль в доставке грузов из США: доставляют груз со склада поставщика в американский порт или аэропорт, затем — от российского хаба до конечного склада клиента.
Доступные типы подвижного состава на российской стороне:
Тариф зависит от маршрута, типа автопоезда, веса и объёма груза. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Несколько видов транспорта — основная схема для большинства грузов из США в Россию.
Мультимодальная перевозка — это доставка груза из США несколькими видами транспорта в рамках одной логистической цепочки. Из-за географии США (нет сухопутной границы с Россией, океан) большинство грузов идёт именно по мультимодальной схеме.
Типичные комбинации:
Под каждый запрос подбираем сочетание, которое даёт лучший компромисс по цене и сроку с учётом типа груза и конечного пункта назначения.
Тариф рассчитывается по каждому отрезку маршрута. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Когда нерентабельно выкупать целый контейнер — объединяем партии без сверхзатрат.
Сборные грузы из США (LCL, Less than Container Load) — формат для партий, объём которых не окупает выкуп целого контейнера. Несколько отправителей объединяются в один контейнер, каждый платит только за свою долю.
Это базовый формат для маркетплейс-селлеров и импортёров с частыми небольшими отгрузками: позволяет получать партию каждые 2–4 недели без замораживания капитала на большой склад. Особенно актуален для электроники, косметики, одежды Nike/Under Armour и спортивных товаров из США.
Консолидируем сборные грузы в Лос-Анджелесе, Нью-Йорке и Сиэтле — это основные хабы консолидации американских отправок. Отправляем морем (через Владивосток с Транссибом до Москвы или через Санкт-Петербург) либо авиа через Дубай. Минимальный объём — от 0,1 м³ или 100 кг.
Тариф рассчитывается за кубометр (м³) или килограмм (кг) — что больше. Точный расчёт стоимости сборного груза — за 60 минут по инвойсу.
Без правильного пакета документов груз встаёт на СВХ, маркетплейс отказывается принимать партию без сертификата и маркировки «Честный знак», ФНС начисляет штраф по валютному контролю. Закрываем все направления силами штатных таможенных брокеров, декларантов и сертификационных специалистов — таможня, сертификация, маркировка и страхование под одним договором, без передачи задачи между подрядчиками.
Лицензия таможенного представителя в реестре ФТС. Оформляем декларацию за 1 рабочий день, отстаиваем код ТН ВЭД при КТС, готовим пакет для подтверждения таможенной стоимости. Без штрафов и простоя на СВХ.
Сертификаты соответствия ЕАЭС, декларации соответствия ТР ТС, СГР Роспотребнадзора — по категориям: детские товары, БАДы, бытовая техника, электроника, текстиль, оборудование. Учитываем требования регулятора по каждой категории.
Регистрация в системе «Честный знак», получение GTIN-кодов, нанесение Data Matrix на упаковку, ввод в оборот. Категории под маркировку: одежда, обувь, парфюмерия, шины, фототехника, БАДы, молочка, табак, лекарства. Без маркировки маркетплейс не примет партию.
Страхование на полную стоимость груза в крупных российских страховых. Покрытие — порча, потеря, повреждение в пути от склада поставщика в США до склада клиента в России. Полис оформляем за 1 рабочий день.
От перевозки уже выкупленного груза — до полного «Импорта под ключ» с оплатой американскому поставщику в долларах или AED через ОАЭ/Турцию, контрактом, таможней и сертификацией. Подключаемся на том этапе, который нужен клиенту. В любом сценарии — один менеджер ГК «Веста» ведёт сделку от инвойса до выгрузки на вашем складе.
Заявка и расчёт. Пришлите инвойс или параметры партии — посчитаем полную стоимость «товар на складе» за 60 минут.
Оплата американскому поставщику. Если товар ещё не выкуплен. Подписываем агентский договор, переводим средства в долларах или AED через ОАЭ/Турцию за 1–2 дня по SWIFT.
Контракт на учёт по 173-ФЗ. При оплате через нас. Ставим внешнеторговый контракт на учёт в банке для валютного контроля.
Забор груза и перевозка. Забираем партию со склада поставщика. Везём авиа, морем, ЖД или авто.
Сертификация и маркировка. Параллельно готовим сертификаты ЕАЭС и регистрацию в «Честном знаке».
Таможенное оформление. Декларант оформляет ДТ за 1 рабочий день. Без простоя на СВХ.
Уплата пошлин и НДС. Платим пошлины, НДС, акцизы, утильсбор — с нашего счёта.
Доставка до склада клиента. Привозим груз с полным пакетом документов: НДС, ГТД, сертификаты.
Из США в Россию идёт электроника Apple и Tesla, бытовая техника Whirlpool и KitchenAid, автозапчасти Ford/GM/Chrysler, фарма Pfizer/J&J/Moderna, косметика Estée Lauder и P&G, IT-оборудование Cisco/HP/Dell, спортивные товары Nike, авиакомпоненты Boeing, промоборудование Caterpillar. У каждой категории свои особенности по сертификации, маркировке «Честный знак», нотификации ФСБ и подбору транспорта. Ниже — основные группы товаров, с которыми мы работаем чаще всего. Не нашли свою категорию? Привезём практически любой легальный груз — от 100 кг сборным до 40-футового контейнера FCL.
Apple, Tesla-запчасти, NVIDIA, Intel. Калифорния, Техас. Шифровальная техника — обязательная нотификация ФСБ; маркировка «Честный знак» для отдельных категорий.
Whirlpool, KitchenAid, GE, Maytag. Холодильники, стиральные машины, кухонная техника. Сертификация ТР ТС, энергоэффективность.
Ford, GM, Chrysler, Tesla, запчасти и комплектующие. Детройт, Кентукки, Огайо. Шины — обязательная маркировка «Честный знак».
Pfizer, Johnson & Johnson, Moderna, Abbott. Препараты, вакцины, медицинское оборудование. Регистрационное удостоверение Минздрава, СГР Роспотребнадзора.
Estée Lauder, Procter & Gamble, Clinique, MAC. Парфюмерия, уходовая и декоративная косметика. СГР Роспотребнадзора и маркировка «Честный знак» для парфюмерии.
Nike, Under Armour, New Balance, Columbia. Спортивная экипировка, обувь, одежда. Сертификация ТР ТС и обязательная маркировка «Честный знак».
Cisco, HP, Dell, Juniper. Сервера, маршрутизаторы, сетевое оборудование. Кремниевая долина, Техас. Часто требуется нотификация ФСБ для шифрования.
Boeing, Honeywell, Pratt & Whitney, Collins Aerospace. Запчасти, агрегаты, авионика. Спецсертификация, классификация по экспортному контролю EAR/ITAR.
Caterpillar, John Deere, Ingersoll Rand. Строительная и сельскохозяйственная техника, насосы, компрессоры. Часто требует негабаритной перевозки.
Средний стаж специалистов отдела ВЭД — 10+ лет в международном импорте, в том числе из США. В команде ГК «Веста» работают штатные логисты, таможенные брокеры, декларанты, бухгалтеры по валютному контролю и финансовые менеджеры. Один менеджер ведёт вашу сделку от инвойса до выгрузки — все вопросы по перевозке, оплате поставщику, таможне и сертификации в одном окне.
Да. Переводим средства американскому поставщику в долларах (USD) или дирхамах ОАЭ (AED) по агентскому договору через дружественные юрисдикции — ОАЭ, Турцию, Казахстан. США — санкционная юрисдикция, прямые платежи из РФ риск-зона для обеих сторон, поэтому работаем строго через легальные санкционно-безопасные агентские схемы. Срок зачисления — 1–2 рабочих дня. Получаете SWIFT-подтверждение и полный пакет документов для валютного контроля. Комиссия — от 0,5% от суммы платежа. Если нужно — выкупим товар на наш баланс по схеме «Импорт под ключ» с фиксированной ценой «товар на складе».
Стоимость рассчитывается индивидуально по инвойсу. Цена зависит от вида транспорта (авиа/море/мульти), объёма партии, порта или аэропорта отправления, типа груза, требований к таможенному оформлению и сертификации. Финальная цена даётся как «товар на складе» — без скрытых доплат за хранение, перегрузку или КТС. Расчёт за 60 минут после получения параметров груза.
Сроки зависят от вида транспорта и пункта назначения в России: авиа — 5–7 дней с учётом транзита через ОАЭ и таможенного оформления (JFK/LAX/ORD → Дубай → Москва); море до Владивостока через Тихий океан с Лос-Анджелеса или Лонг-Бич — 35 дней, далее Транссиб до Москвы (итого 25–35 дней до центра РФ после моря); море до Санкт-Петербурга через Атлантику с Нью-Йорка/Норфолка/Саванны — 40–50 дней. К срокам перевозки добавляется до 1 рабочего дня на таможенное оформление в России.
Да. Страхуем груз на полную стоимость в крупных российских страховых. Покрытие — порча, потеря, повреждение в пути от склада поставщика в США до склада клиента в России. Полис оформляем за 1 рабочий день, страховой взнос обычно — 0,1–0,3% от стоимости груза.
Да. ООО «Веста-Логистикс» — таможенный представитель в реестре ФТС. Оформляем декларацию на товары (ДТ) за 1 рабочий день, готовим пакет для подтверждения таможенной стоимости, отстаиваем код ТН ВЭД при корректировке (КТС). Проверяем американские экспортные документы поставщика — Bill of Lading, Commercial Invoice, AES filing — и проводим скрининг на экспортный контроль EAR/ITAR. Без этой проверки груз может быть задержан ещё на стороне США.
Да, при условии правильной классификации и упаковки по нормам ADR (авто/ЖД), IMDG (море) или ICAO (авиа). Подбираем транспорт с разрешением на перевозку класса опасности вашего груза, готовим разрешительную документацию. Не возим только запрещённые к ввозу категории по списку ФТС и товары двойного назначения, подпадающие под американский экспортный контроль ITAR.
Да. Организуем хранение груза в США (у партнёров в Лос-Анджелесе, Нью-Йорке, Майами и Чикаго) — на время консолидации сборного груза или ожидания контейнера. В России — хранение на СВХ под выпуском или после растаможки на собственном складе и у партнёров.
Карго из США — это серая схема: товар приезжает без документов или по поддельному инвойсу с заниженной стоимостью, без таможенного декларирования и сертификации. Особенность США: прямые платежи и перевозки из санкционной юрисдикции рискованны для обеих сторон, поэтому только агентские схемы через ОАЭ или Турцию — это легально и безопасно. Риски карго — конфискация на границе, штрафы за уклонение от уплаты пошлин, отказ маркетплейса принять партию без сертификата, невозможность вернуть НДС. «Белая» доставка через ГК «Веста» — полная цепочка: инвойс, контракт на учёте по 173-ФЗ, валютный контроль, таможенная декларация, НДС, ГТД, сертификаты ЕАЭС. Итоговая стоимость с учётом всех рисков обычно сопоставима или ниже карго.
От 100 кг или 0,1 м³ — для сборных грузов (LCL) морем. Для авиа минимум — от 50 кг при экспресс-отправке. Контейнеры FCL — от одного 20-футового. Сборные обычно консолидируются в Лос-Анджелесе, Нью-Йорке и Сиэтле и отправляются раз в 2–4 недели — оптимально для маркетплейс-селлеров и небольших импортёров.
Да, для большинства категорий товаров. Wildberries, Ozon, Яндекс.Маркет требуют сертификат соответствия ТР ТС или декларацию соответствия — без них партию не примут. Для одежды, обуви, парфюмерии и косметики (Estée Lauder, P&G, Nike, Under Armour), шин — обязательна маркировка «Честный знак» (Data Matrix). Для шифровальной электроники из США (роутеры Cisco, смартфоны Apple, сетевое оборудование HP/Dell) требуется нотификация ФСБ. Для фармы (Pfizer, J&J, Moderna) — регистрационное удостоверение Минздрава. Подскажем точно по вашему товару, оформим всё параллельно с перевозкой.
«Импорт под ключ» — это полная задача импорта в одном договоре: оплата американскому поставщику в долларах или AED через ОАЭ/Турцию, постановка внешнеторгового контракта на учёт по 173-ФЗ, проверка на экспортный контроль EAR/ITAR, перевозка любым видом транспорта, таможенное оформление, уплата пошлин и НДС, сертификация и маркировка, доставка до склада клиента. Один менеджер ведёт сделку от инвойса до выгрузки. Финальная цена фиксируется как «товар на складе» — без сюрпризов на каждом этапе.
Стандартное таможенное оформление — 1 рабочий день с момента подачи декларации, если документы в порядке. При запросе на КТС (корректировку таможенной стоимости) — добавляется 3–5 дней на подготовку пакета и отстаивание кода ТН ВЭД. По сложным американским грузам (электроника Apple/Cisco/Dell с нотификацией ФСБ, фарма Pfizer/J&J/Moderna с РУ Минздрава, авиакомпоненты Boeing/Honeywell со спецсертификацией) можем заранее получить классификационное решение ФТС — это исключает споры на границе.
Разбираем, как работает международная логистика на практике: какие документы нужны для перевозки, как составить упаковочный лист, что такое таможенная нотификация и как правильно маркировать грузы. Регулярно пополняем блог свежими материалами по импорту, ВЭД и таможенному оформлению.
Полный список документов для импорта: инвойс, упаковочный лист, контракт, ТТН, сертификаты. Что готовить заранее, чтобы не зависнуть на таможне.
Читать статью →
Когда требуется нотификация ФСБ для электроники с шифрованием, как её получить и сколько занимает процедура.
Читать статью →
Зачем нужен packing list, что в нём указывать, чем отличается от инвойса и как избежать задержек на таможне.
Читать статью →
Виды маркировки: транспортная, манипуляционная, опасных грузов. Требования ГОСТ и международных стандартов IMO.
Читать статью →