Доставляем грузы из Франции в Россию и Москву под ключ: оплачиваем французскому поставщику в евро через дружественные юрисдикции (AED, TRY), везём автотранспортом через Беларусь, морем из Марселя и Гавра или авиа из Парижа. Оформляем таможню, сертификацию и маркировку. Один договор вместо пяти подрядчиков и одна цена «товар на складе» — без сюрпризов на каждом этапе.
Нам доверяют лидеры рынка:
Забираем груз со склада поставщика в любом регионе Франции.
Авто — 10–14 дней через Беларусь, главный канал.
Море FCL/LCL — 21–28 дней через Марсель, Гавр, Дюнкерк.
ЖД — 14–20 дней через Беларусь и Польшу.
Авиа — 3–5 дней (Париж CDG, Лион).
Переводим средства французскому поставщику в евро (EUR), дирхамах ОАЭ (AED) или турецких лирах (TRY) за 1–2 дня по агентскому договору через дружественные юрисдикции. Комиссия от 0,5%, SWIFT-подтверждение, полный пакет документов для валютного контроля.
При желании выкупим товар на наш баланс — «Импорт под ключ»: одна цена «товар на складе».
В штате — собственные специалисты по логистике, таможенному оформлению и декларированию со средним стажем 10+ лет в международном импорте.
Менеджеры с английским и французским работают с поставщиками напрямую. Один менеджер ведёт сделку от инвойса до выгрузки.
Делаем сертификаты ЕАЭС, декларации соответствия, маркировку «Честный знак» для парфюмерии, обуви и одежды. СГР Роспотребнадзора для вина, шампанского и косметики, акциз для алкоголя, РУ Минздрава для фармы.
Грузы страхуем на полную стоимость в топ-страховых.
Фиксируем стоимость до старта сделки и считаем её полностью: оплата поставщику, перевозка, таможня, сертификация, доставка до склада.
Без доплат за хранение и КТС-сюрпризов на таможне — в отличие от карго-схем, где итоговая цена «всплывает» в дороге.
Франция — мировой лидер по косметике и парфюмерии (L'Oréal, Chanel, Dior, Lancôme), люкс-моде и аксессуарам (группа LVMH: Louis Vuitton, Hermès, Dior, Givenchy), вину и шампанскому (Bordeaux, Champagne, Burgundy), фарме (Sanofi, Servier), сырам и деликатесам, IT и промоборудованию (Airbus, Thales, Schneider Electric, Dassault). Главные порты — Марсель (#1, Средиземное море), Гавр (Атлантика) и Дюнкерк. Авиа-хабы — Париж-CDG (#2 в Европе по грузопотоку), Лион, Ницца.
Доставка груза из Франции в Россию «под ключ» — это не только перевозка. Это полная задача импорта: согласование инвойса с поставщиком, оплата в евро через ОАЭ или Турцию, постановка внешнеторгового контракта на учёт по 173-ФЗ, таможенное оформление с подтверждением таможенной стоимости, сертификаты ЕАЭС, маркировка «Честный знак» (парфюмерия, обувь, одежда), СГР Роспотребнадзора (вино, шампанское, сыры, косметика), акциз для алкоголя, РУ Минздрава для фармы. Если хотя бы одно звено даёт сбой — встаёт вся цепочка: КТС на границе, штрафы валютного контроля, простой контейнера, отказ маркетплейса принять товар без сертификата.
Мы закрываем эту задачу комплексом — «Импорт под ключ»: один договор, одна цена «товар на складе», один менеджер от инвойса до выгрузки. Это альтернатива серым схемам карго — переход на «белый» импорт без потери себестоимости.
Пришлите инвойс или описание партии — посчитаем полную стоимость «товар на складе» за 60 минут и предложим 2–3 варианта маршрута с разной ценой и сроком.
Доставка грузов из Франции в Россию идёт автотранспортом через Беларусь, морем из Марселя, Гавра и Дюнкерка, авиа из Парижа и Лиона, плюс сборные и мультимодальные схемы. Цена доставки груза из Франции зависит от срочности, объёма партии, порта или аэропорта отправления и типа груза, а ставки на международном фрахте меняются ежемесячно. На карте отмечены 11 популярных точек отправления, через которые идёт основной грузопоток. Раскройте нужный вид транспорта ниже — увидите сроки, маршруты и подробности. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Франция · France
Самый быстрый канал для косметики, фармы, моды премиум и срочных образцов — экспресс-доставка и безопасность.
Авиаперевозки из Франции — самый быстрый способ доставки. Подходят для срочных партий, дорогостоящих грузов (косметика и парфюмерия премиум, фарма, люкс-мода, ювелирные изделия), скоропортящегося товара и маркетплейс-отправок, где важна скорость попадания на витрину.
Аэропорты отправки во Франции: Париж-Шарль-де-Голль (CDG, #2 в Европе по грузопотоку), Париж-Орли (ORY), Лион (LYS), Ницца (NCE), Тулуза (TLS), Марсель (MRS), Бордо (BOD). Кроме регулярных рейсов — чартеры под крупные партии и консолидированные отправки сборным авиа (LCL air) для небольших объёмов.
Срок доставки авиа — 3–5 дней с учётом таможенного оформления (с учётом транзитного хаба — часто через Стамбул, Дубай или Ереван). Риск порчи товара сводится практически к нулю, нет долгого складирования.
Кроме Москвы (SVO/DME/VKO) — прямые рейсы в Санкт-Петербург (LED), Новосибирск (OVB), Екатеринбург (SVX) и др.
Тариф зависит от веса, объёма, маршрута и срочности. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Через Беларусь и Польшу — компромисс по сроку и цене между авто и морем для крупных партий.
ЖД-перевозки из Франции идут через западноевропейские терминалы (Страсбург, Лилль, Париж) в Польшу и Беларусь, оттуда — в Россию. Это компромиссный вариант между быстрым, но дорогим авиа и дешёвым, но медленным морем.
Главное преимущество — стабильный график и возможность отправлять крупные партии в контейнерах. Подходит почти под любой тип груза:
Тариф зависит от типа контейнера, маршрута и ставок на каждом отрезке. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Экономичны для больших объёмов — контейнеры FCL и сборные LCL через Марсель, Гавр и Дюнкерк.
Морские перевозки из Франции — экономичный канал для крупных партий, контейнеров и тяжёлых грузов. Самый дешёвый способ при больших объёмах, при этом срок сопоставим с ЖД-маршрутом.
Доступны два формата:
Порты отправки во Франции: Марсель (#1, Средиземное море), Гавр (Le Havre, Атлантика), Дюнкерк (Dunkerque, север), Фос-сюр-Мер. Главные хабы консолидации сборных грузов — Марсель и Гавр.
Тариф зависит от типа контейнера (FCL/LCL), порта назначения, веса и объёма. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Главный канал импорта из Франции — автотранспортом через Беларусь. Гибко по маршруту, оптимально по цене и сроку.
Автомобильные перевозки из Франции — основной канал импорта по объёму после изменения логистики через ЕС. Груз идёт автотранспортом через Германию, Польшу и Беларусь в Россию. Срок 10–14 дней «от двери до двери», маршрут гибкий, забор груза — из любого региона Франции.
Доступные типы подвижного состава:
Тариф зависит от маршрута, типа автопоезда, веса и объёма груза. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Несколько видов транспорта в одной цепочке — оптимизация по цене и сроку под конкретную партию.
Мультимодальная перевозка — это доставка груза из Франции несколькими видами транспорта в рамках одной логистической цепочки. Используется, когда нужен компромисс между скоростью и ценой или когда прямой канал недоступен.
Типичные комбинации:
Под каждый запрос подбираем сочетание, которое даёт лучший компромисс по цене и сроку с учётом типа груза и конечного пункта назначения.
Тариф рассчитывается по каждому отрезку маршрута. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Когда нерентабельно выкупать целый контейнер — объединяем партии без сверхзатрат.
Сборные грузы из Франции (LCL, Less than Container Load) — формат для партий, объём которых не окупает выкуп целого контейнера или фуры. Несколько отправителей объединяются в один контейнер или автопоезд, каждый платит только за свою долю.
Это базовый формат для маркетплейс-селлеров и импортёров с частыми небольшими отгрузками: позволяет получать партию каждые 2–4 недели без замораживания капитала на большой склад. Особенно актуален для парфюмерии, косметики, моды, вина, БАДов и готовой продукции из Франции.
Консолидируем сборные грузы в Марселе, Гавре и Париже — это основные хабы консолидации французских отправок. Отправляем автотранспортом через Беларусь или морем (через Санкт-Петербург и Новороссийск). Минимальный объём — от 0,1 м³ или 100 кг.
Тариф рассчитывается за кубометр (м³) или килограмм (кг) — что больше. Точный расчёт стоимости сборного груза — за 60 минут по инвойсу.
Без правильного пакета документов груз встаёт на СВХ, маркетплейс отказывается принимать партию без сертификата и маркировки «Честный знак», ФНС начисляет штраф по валютному контролю. Закрываем все направления силами штатных таможенных брокеров, декларантов и сертификационных специалистов — таможня, сертификация, маркировка и страхование под одним договором, без передачи задачи между подрядчиками.
Лицензия таможенного представителя в реестре ФТС. Оформляем декларацию за 1 рабочий день, отстаиваем код ТН ВЭД при КТС, готовим пакет для подтверждения таможенной стоимости. Без штрафов и простоя на СВХ.
Сертификаты соответствия ЕАЭС, декларации соответствия ТР ТС, СГР Роспотребнадзора — по категориям: детские товары, БАДы, бытовая техника, электроника, текстиль, оборудование. Учитываем требования регулятора по каждой категории.
Регистрация в системе «Честный знак», получение GTIN-кодов, нанесение Data Matrix на упаковку, ввод в оборот. Категории под маркировку: одежда, обувь, парфюмерия, шины, фототехника, БАДы, молочка, табак, лекарства. Без маркировки маркетплейс не примет партию.
Страхование на полную стоимость груза в крупных российских страховых. Покрытие — порча, потеря, повреждение в пути от склада поставщика во Франции до склада клиента в России. Полис оформляем за 1 рабочий день.
От перевозки уже выкупленного груза — до полного «Импорта под ключ» с оплатой французскому поставщику в евро через AED или TRY, контрактом, таможней и сертификацией. Подключаемся на том этапе, который нужен клиенту. В любом сценарии — один менеджер ГК «Веста» ведёт сделку от инвойса до выгрузки на вашем складе.
Заявка и расчёт. Пришлите инвойс или параметры партии — посчитаем полную стоимость «товар на складе» за 60 минут.
Оплата французскому поставщику. Если товар ещё не выкуплен. Подписываем агентский договор, переводим средства в евро через AED или TRY за 1–2 дня по SWIFT.
Контракт на учёт по 173-ФЗ. При оплате через нас. Ставим внешнеторговый контракт на учёт в банке для валютного контроля.
Забор груза и перевозка. Забираем партию со склада поставщика. Везём авиа, морем, ЖД или авто.
Сертификация и маркировка. Параллельно готовим сертификаты ЕАЭС и регистрацию в «Честном знаке».
Таможенное оформление. Декларант оформляет ДТ за 1 рабочий день. Без простоя на СВХ.
Уплата пошлин и НДС. Платим пошлины, НДС, акцизы, утильсбор — с нашего счёта.
Доставка до склада клиента. Привозим груз с полным пакетом документов: НДС, ГТД, сертификаты.
Из Франции в Россию идёт косметика и парфюмерия премиум-сегмента, вино и шампанское, люкс-мода, фарма, сыры и деликатесы, промоборудование, авиакомпоненты. У каждой категории свои особенности по сертификации, маркировке «Честный знак», акцизам и подбору транспорта. Ниже — основные группы товаров, с которыми мы работаем чаще всего. Не нашли свою категорию? Привезём практически любой легальный груз — от 100 кг сборным до 40-футового контейнера FCL.
L'Oréal, Chanel, Dior, Lancôme, Guerlain. Париж, Грасс, Лион. Маркировка «Честный знак» обязательна для парфюмерии, СГР Роспотребнадзора для косметики.
Bordeaux, Champagne, Burgundy, Côtes du Rhône. Бордо, Реймс, Эперне, Бургундия. Обязательны СГР Роспотребнадзора и акциз. Температурный контроль при перевозке.
Группа LVMH: Louis Vuitton, Hermès, Dior, Givenchy. Готовая одежда, обувь, сумки, ремни. Маркировка «Честный знак» для обуви и одежды обязательна.
Sanofi, Servier, Pierre Fabre, Ipsen. Лион, Париж, Тулуза. Регистрационное удостоверение Минздрава для лекарств, температурный режим при перевозке.
Roquefort, Camembert, Brie, Comté и другие AOP-сыры. Гастрономия: фуа-гра, конфитюры, шоколад. Обязательна СГР Роспотребнадзора, рефрижераторная перевозка.
Schneider Electric, Legrand, Alstom. Промышленная электроника, автоматизация, электротехника. Сертификация ТР ТС, иногда негабаритная перевозка.
Airbus, Safran, Thales, Dassault. Тулуза, Бордо, Париж. Компоненты двигателей, авионики, электроники. Часто требует разрешительной документации и спецперевозки.
Эфирные масла Грасса, активные компоненты, фитоэкстракты, отдушки и ароматизаторы для российских производителей косметики и парфюмерии. Сертификация ТР ТС.
Коньяк (Hennessy, Rémy Martin, Martell, Courvoisier), кальвадос, арманьяк, ликёры. Обязателен акциз, лицензия ФСРАР, СГР Роспотребнадзора.
Средний стаж специалистов отдела ВЭД — 10+ лет в международном импорте, в том числе из Франции. В команде ГК «Веста» работают штатные логисты, таможенные брокеры, декларанты, бухгалтеры по валютному контролю и финансовые менеджеры. Один менеджер ведёт вашу сделку от инвойса до выгрузки — все вопросы по перевозке, оплате поставщику, таможне и сертификации в одном окне.
Да. Переводим средства французскому поставщику в евро (EUR), дирхамах ОАЭ (AED) или турецких лирах (TRY) по агентскому договору через дружественные юрисдикции. Срок зачисления — 1–2 рабочих дня. Получаете SWIFT-подтверждение и полный пакет документов для валютного контроля. Комиссия — от 0,5% от суммы платежа. Если нужно — выкупим товар на наш баланс по схеме «Импорт под ключ» с фиксированной ценой «товар на складе».
Стоимость рассчитывается индивидуально по инвойсу. Цена зависит от вида транспорта (авто/авиа/море/ЖД), объёма партии, порта или аэропорта отправления, типа груза, требований к таможенному оформлению и сертификации. Финальная цена даётся как «товар на складе» — без скрытых доплат за хранение, перегрузку или КТС. Расчёт за 60 минут после получения параметров груза.
Сроки зависят от вида транспорта и пункта назначения в России: авиа — 3–5 дней с учётом таможенного оформления (Париж CDG, Лион → Москва); авто через Беларусь — 10–14 дней, главный канал импорта; ЖД через Беларусь и Польшу — 14–20 дней; море — 21–28 дней до Санкт-Петербурга через Балтику (Гавр, Дюнкерк) и 15–20 дней до Новороссийска через Средиземное (Марсель). К срокам перевозки добавляется до 1 рабочего дня на таможенное оформление в России.
Да. Страхуем груз на полную стоимость в крупных российских страховых. Покрытие — порча, потеря, повреждение в пути от склада поставщика во Франции до склада клиента в России. Полис оформляем за 1 рабочий день, страховой взнос обычно — 0,1–0,3% от стоимости груза.
Да. ООО «Веста-Логистикс» — таможенный представитель в реестре ФТС. Оформляем декларацию на товары (ДТ) за 1 рабочий день, готовим пакет для подтверждения таможенной стоимости, отстаиваем код ТН ВЭД при корректировке (КТС). Помогаем оформить или восстановить французские экспортные документы — EX-1 (Export Declaration), EUR.1 (сертификат преференциального происхождения), T1 (транзитная декларация для перемещения по ЕС), CMR, инвойс, packing list.
Да, при условии правильной классификации и упаковки по нормам ADR (авто/ЖД), IMDG (море) или ICAO (авиа). Подбираем транспорт с разрешением на перевозку класса опасности вашего груза, готовим разрешительную документацию. Не возим только запрещённые к ввозу категории — список регулярно обновляется ФТС.
Да. Организуем хранение груза во Франции (у партнёров в Париже, Марселе, Лионе и Гавре) — на время консолидации сборного груза или ожидания транспорта. В России — хранение на СВХ под выпуском или после растаможки на собственном складе и у партнёров.
Карго из Франции — это серая схема: товар приезжает без документов или по поддельному инвойсу с заниженной стоимостью, без таможенного декларирования и сертификации. Цена кажется ниже, но риски — конфискация на границе, штрафы за уклонение от уплаты пошлин, отказ маркетплейса принять партию без сертификата и «Честного знака», невозможность вернуть НДС. «Белая» доставка через ГК «Веста» — полная цепочка: инвойс, контракт на учёте по 173-ФЗ, валютный контроль, таможенная декларация, НДС, ГТД, сертификаты ЕАЭС. Итоговая стоимость с учётом всех рисков обычно сопоставима или ниже карго.
От 100 кг или 0,1 м³ — для сборных грузов (LCL) автотранспортом или морем. Для авиа минимум — от 50 кг при экспресс-отправке. Контейнеры FCL — от одного 20-футового. Сборные обычно консолидируются в Марселе, Гавре или Париже и отправляются регулярно — оптимально для маркетплейс-селлеров и небольших импортёров косметики, моды, вина.
Да, для большинства категорий товаров. Wildberries, Ozon, Яндекс.Маркет требуют сертификат соответствия ТР ТС или декларацию соответствия — без них партию не примут. Обязательна маркировка «Честный знак» (Data Matrix) для парфюмерии, обуви и одежды, БАДов. СГР Роспотребнадзора — для вина, шампанского, сыров, косметики. Акциз для алкоголя (вино, коньяк, шампанское, ликёры) и лицензия ФСРАР. РУ Минздрава — для фармы (Sanofi, Servier и другие). Подскажем точно по вашему товару, оформим всё параллельно с перевозкой.
«Импорт под ключ» — это полная задача импорта в одном договоре: оплата французскому поставщику в евро или AED, постановка внешнеторгового контракта на учёт по 173-ФЗ, перевозка любым видом транспорта, таможенное оформление, уплата пошлин и НДС, сертификация и маркировка, доставка до склада клиента. Один менеджер ведёт сделку от инвойса до выгрузки. Финальная цена фиксируется как «товар на складе» — без сюрпризов на каждом этапе.
Стандартное таможенное оформление — 1 рабочий день с момента подачи декларации, если документы в порядке. При запросе на КТС (корректировку таможенной стоимости) — добавляется 3–5 дней на подготовку пакета и отстаивание кода ТН ВЭД. По сложным грузам из Франции (фарма, алкоголь, люкс-мода, негабаритное оборудование) можем заранее получить классификационное решение ФТС — это исключает споры на границе.
Разбираем, как работает международная логистика на практике: какие документы нужны для перевозки, как составить упаковочный лист, что такое таможенная нотификация и как правильно маркировать грузы. Регулярно пополняем блог свежими материалами по импорту, ВЭД и таможенному оформлению.
Полный список документов для импорта: инвойс, упаковочный лист, контракт, ТТН, сертификаты. Что готовить заранее, чтобы не зависнуть на таможне.
Читать статью →
Когда требуется нотификация ФСБ для электроники с шифрованием, как её получить и сколько занимает процедура.
Читать статью →
Зачем нужен packing list, что в нём указывать, чем отличается от инвойса и как избежать задержек на таможне.
Читать статью →
Виды маркировки: транспортная, манипуляционная, опасных грузов. Требования ГОСТ и международных стандартов IMO.
Читать статью →