Выкуп товара в Германии
Оплачиваем поставщику в евро через агентскую схему. Работаем с немецкими производителями и дистрибьюторами напрямую — экономим ваше время и снимаем валютные риски.
Нам доверяют лидеры рынка:
Оплачиваем поставщику в евро через агентскую схему. Работаем с немецкими производителями и дистрибьюторами напрямую — экономим ваше время и снимаем валютные риски.
Цену назначаем один раз, без скрытых платежей. Стоимость морской перевозки из Германии фиксируется в договоре — никаких неожиданных надбавок по пути.
Только легальные грузы, полный пакет документов. Оформляем Bill of Lading, CMR, инвойс, упаковочные листы и таможенную декларацию — всё в соответствии с требованиями ФТС.
Отслеживаем контейнер на всех этапах маршрута. При движении груза через несколько портов — предупреждаем заранее о каждом переходе.
В штате — сотрудники со знанием немецкого языка и опытом работы с немецкими портами и таможней ЕС. Стаж специалистов 10+ лет.
Морские перевозки из Германии — лучший выбор для объёмных партий, где не требуется срочность. Порты Гамбург (крупнейший в Германии), Бремен и Бремерхафен — прямые маршруты до Владивостока и Санкт-Петербурга. FCL (полный контейнер) и LCL (сборный). Срок: до Владивостока — 25–35 дней, до СПб — 7–14 дней через Балтику.
Порт Гамбург — крупнейший морской хаб Северной Европы и второй по грузообороту в ЕС. Прямые линии в Азию, Америку, Африку и порты Балтийского моря. Для российских импортёров это означает широкую маршрутную сеть и регулярные отправки.
Контейнерные форматы. FCL 20 фут (22–25 т полезной нагрузки) и 40 фут (26–28 т) подходят для оптовых партий. LCL — для грузов от 1 м³: платите только за свой объём, консолидация в Гамбурге еженедельно.
ГК «Веста» организует морскую перевозку под ключ: выкупаем товар у немецкого поставщика, оформляем экспортную документацию, фрахтуем контейнер, сопровождаем груз до российского порта и выполняем таможенное оформление.
Стоимость морской доставки грузов из Германии зависит от порта отправки, типа контейнера и маршрута. Цены в таблице ориентировочные, финальная стоимость рассчитывается индивидуально.
Цены актуальны на май 2026. Стоимость указана за контейнер FCL 20 фут. Финальная стоимость рассчитывается индивидуально.
Станки, производственные линии и технологическое оборудование в полных контейнерах.
Облицовочный камень, сантехника, инженерные системы и строительная химия из Германии.
Промышленная химия, лакокрасочные материалы и специальные реагенты с соблюдением требований IMDG.
Легковые автомобили, спецтехника и строительные машины — накатом на Ro-Ro или в контейнерах.
Небольшие отправления объединяются в один контейнер. Консолидация в Гамбурге, отправка еженедельно.
Немецкие продовольственные товары в рефконтейнерах с поддержанием заданной температуры на всём маршруте.
Инвойс и параметры. Передаёте инвойс и параметры груза: вес, объём, вид товара, порт назначения.
Расчёт за 60 минут. Рассчитываем стоимость морской перевозки: фрахт, экспортное оформление, таможенные платежи.
Выкуп товара. При необходимости выкупаем товар у поставщика в Германии и оплачиваем в евро через агентскую схему.
Формирование контейнера. Формируем контейнер и оформляем Bill of Lading, коносамент и экспортную декларацию.
Отправка из порта. Отправляем из порта Гамбург, Бремен или Бремерхафен выбранным контейнерным рейсом.
Таможня и доставка. Таможенное оформление в российском порту и доставка автотранспортом до вашего склада.
Средний опыт работы наших специалистов 10+ лет.
Гамбург → Санкт-Петербург — 7–14 дней (Балтийский маршрут через датские проливы). Гамбург → Владивосток — 25–35 дней через Суэцкий канал. С учётом таможенного оформления добавьте 1–2 рабочих дня.
Из Гамбурга до Владивостока — от 2500$, до Санкт-Петербурга — от 5000$ за контейнер. Точная ставка зависит от типа контейнера (20/40 фут), сезона и загрузки рейса.
Да. Оплачиваем в евро через агентские структуры в нейтральных юрисдикциях. Полный пакет документов для валютного контроля ФТС.
Да. Оформляем в порту Санкт-Петербург (Большой порт), Новороссийск или Владивосток. Весь пакет документов под ключ.
Да, при классификации по IMDG. Маркировка и упаковка по стандартам IMO. Уточните класс опасности при запросе.
Да. Хранение на складах в Германии до консолидации партии. В России — на СВХ в порту до таможенного оформления.
LCL (Less than Container Load) — сборный груз: вы платите только за свою долю контейнера. Оптимально для партий до 15–20 м³. Консолидируем в Гамбурге, отправляем раз в 2–3 недели.

Какие бумаги могут потребоваться, как правильно их оформлять и что важно предусмотреть.
Читать статью →
Обязательный инструмент легального импорта криптографической продукции.
Читать статью →
Виды маркировки, требования по ГОСТ, как правильно наносить и что учитывать.
Читать статью →
Схема параллельного импорта, список товаров и риски для покупателей.
Читать статью →