Организуем автомобильную доставку грузов из КНДР в Россию: авто как внутреннее плечо от склада поставщика в любой провинции КНДР до ЖД-станции или порта, и финальная доставка по России от Владивостока или Хасана до вашего склада. Разрешённая номенклатура, санкционный контроль, таможня. Один договор «товар на складе».
Нам доверяют лидеры рынка:
Международных регулярных автомаршрутов между КНДР и Россией практически нет — основной поток идёт ЖД и морем. Автотранспорт выполняет две ключевые роли в полной цепочке доставки.
Внутреннее плечо в КНДР: от склада поставщика в любой провинции до ЖД-станции (Туманган) или порта (Раджин, Нампхо, Чхонджин). Финальная доставка по России: от Владивостока, Хасана или московских терминалов до склада клиента в любом регионе.
Автопарк партнёров ГК «Веста» покрывает все регионы России: от Владивостока и Хабаровска до Москвы, СПб и Калининграда. Финальная доставка «до двери» — без перекладки на промежуточном складе.
Тентованные, рефрижераторные и низкорамные автопоезда под любой тип груза. Комиссия от 0,5% при выкупе товара у поставщика в КНДР.
Каждая партия проходит предварительную проверку по спискам ООН и национальным реестрам РФ. ООО «Веста-Логистикс» — таможенный представитель в реестре ФТС. Таможенное оформление на переходе Хасан–Туманган или на таможне назначения.
Стаж специалистов 10+ лет, знаем специфику корейских грузов на каждом переходе.
Для разрешённых морепродуктов, традиционных продуктов питания (кимчи, рыбные изделия) и сельхозпродукции — рефрижераторные автопоезда на всём плече финальной доставки по России. Температурный режим от −25°C до +12°C.
Фиксируем полную стоимость до старта: внутреннее плечо в КНДР, основная перевозка (ЖД или море), финальный развоз по России, таможня, сертификация. Без внезапных доплат на каждом этапе — альтернатива серым карго-схемам с плавающей ценой.
Международных регулярных автомобильных маршрутов между КНДР и Россией практически нет — вся инфраструктура пограничного перехода сосредоточена на ЖД-мосту Дружбы через реку Туманная. Тем не менее, автотранспорт является неотъемлемым звеном в логистической цепочке при импорте из КНДР — как на начальном, так и на финальном этапах.
На стороне КНДР автотранспорт доставляет груз от склада поставщика до ЖД-станции или порта. В России — от Владивостока, Хасана или московских терминалов до склада клиента в любом регионе страны. Разовые международные автомобильные перевозки через переход Хасан–Туманган также возможны для специальных проектов и негабаритных грузов — по согласованию с пограничными службами.
Типы подвижного состава. Тентованные автопоезда (стандарт 86 м³) для объёмных грузов — текстиль, ремесленные изделия, промышленная продукция. Рефрижераторы (температурный режим от −25°C до +12°C) для морепродуктов, традиционных продуктов питания. Низкорамные площадки для негабаритных грузов и промышленного оборудования. Автофургоны для малогабаритных и ценных грузов.
Финальная доставка по всей России. После растаможки во Владивостоке или на таможне назначения организуем доставку до склада клиента автотранспортом: Москва, СПб, Новосибирск, Екатеринбург, Ростов-на-Дону и все регионы РФ. Работаем с собственным автопарком и сетью партнёров — покрытие 100% регионов страны.
Санкционная специфика. Каждая партия из КНДР проходит обязательную проверку санкционного статуса по актуальным спискам ООН и национальным санкционным режимам РФ. На автомобильном переходе Хасан–Туманган проводятся те же процедуры, что и на ЖД-переходе. Наши таможенные брокеры оформляют документы корректно с первого раза.
ГК «Веста» включает автомобильный транспорт как элемент полной схемы доставки «под ключ»: проверяем номенклатуру, оплачиваем поставщику, организуем внутреннее авто-плечо в КНДР, основную транзитную перевозку (ЖД или море), таможенное оформление, сертификацию и финальную доставку. Один договор, одна цена «товар на складе».
Автотранспорт работает на начальном и финальном плечах. Стоимость зависит от маршрута, типа автопоезда и объёма груза. Расчёт за 60 минут по инвойсу.
Цены актуальны на май 2026. Тариф рассчитывается по маршруту, типу автопоезда, весу и объёму груза. Финальная стоимость определяется по инвойсу.
Автотранспорт применяется для всей разрешённой номенклатуры из КНДР — как внутреннее плечо в КНДР и как финальная доставка по России. Каждая партия проверяется по санкционным спискам перед отправкой.
Готовая одежда и текстиль по специальным торговым соглашениям. Тентованные автопоезда от производственных площадок КНДР (Кэсон, Хамхын) до ЖД-станции или порта.
Рефрижераторные автопоезда для транспортировки разрешённых морепродуктов с поддержанием температурного режима. Ветеринарный контроль оформляем до прибытия на российскую границу.
Женьшень, кимчи, традиционные корейские продукты. Рефрижераторы для соблюдения температурного режима, СГР Роспотребнадзора и фитосанитарные сертификаты оформляем параллельно с перевозкой.
Крупногабаритные произведения народных промыслов, декоративные изделия, культурные ценности. Автотранспорт позволяет бережно доставить предметы нестандартного размера без перегрузки.
Магнезит, графит и другие разрешённые минералы, а также сельхозпродукция (рис, кукуруза). Авто-плечо от мест добычи и производства до ЖД-станции или порта в КНДР.
Финальная доставка по России после растаможки: от Владивостока, Хасана или Москвы до склада клиента в любом регионе — тентом, рефрижератором или площадкой.
Для основных объёмных перевозок из КНДР используем ЖД через Хасан–Туманган или мультимодальные схемы (море + Транссиб). Автотранспорт входит в полную цепочку как начальное и финальное плечо.
Заявка. Укажите адрес поставщика в КНДР, параметры груза и конечный адрес в России. Пришлите описание номенклатуры для санкционной проверки.
Проверка и расчёт. Проверяем номенклатуру по спискам ООН и РФ. Рассчитываем полную цепочку: авто-плечо КНДР + основная перевозка + финальный развоз по России.
Оплата и договор. Переводим средства поставщику через дружественные банки. Подписываем договор с фиксированной ценой «товар на складе».
Авто-плечо в КНДР. Забираем груз со склада поставщика, доставляем до ЖД-станции Туманган или порта (Раджин, Нампхо, Чхонджин) для дальнейшей отправки.
Основная перевозка. Груз идёт ЖД через Хасан–Туманган или морем Раджин — Владивосток до точки прибытия в России.
Таможенное оформление. Оформляем декларацию с подтверждением несанкционного статуса, оплачиваем пошлины. При необходимости — сертификация и ветконтроль.
Перегрузка. Перекладываем с ЖД-вагона или морского контейнера на автопоезд в Москве, Владивостоке или другом терминале.
Финальная доставка. Привозим груз «до двери» на ваш склад в Москве, СПб или любом регионе России.
Средний опыт работы наших специалистов 10+ лет.
Регулярных международных автоперевозок между КНДР и Россией практически нет — основной грузопоток идёт ЖД и морем. Автотранспорт работает как звено в мультимодальной схеме: внутреннее плечо в КНДР от склада поставщика до ЖД-станции или порта, и финальная доставка по России от Владивостока или Хасана до склада клиента. Разовые международные рейсы через Хасан–Туманган возможны для специальных проектов по согласованию с пограничными службами.
В двух ролях. Первая — внутреннее плечо в КНДР: от склада поставщика до ЖД-станции (Туманган) или порта (Раджин, Нампхо, Чхонджин). Вторая — финальная доставка в России: от Владивостока или Хасана до склада клиента в Москве, СПб или любом регионе.
Тентованные автопоезда (стандарт 86 м³) для объёмных грузов. Рефрижераторы (от −25°C до +12°C) для морепродуктов и продуктов питания. Низкорамные площадки для негабаритных грузов. Автопарк партнёров ГК «Веста» покрывает все регионы России.
Да. Таможенное оформление проходит на переходе Хасан–Туманган или на таможне назначения. ООО «Веста-Логистикс» — таможенный представитель в реестре ФТС. Все партии проходят обязательную проверку санкционного статуса по спискам ООН и РФ.
Да. Переводим средства через дружественные банки в третьих странах (USD/CNY/RUB) по агентскому договору за 1–2 рабочих дня. SWIFT-подтверждение, полный пакет документов для валютного контроля. Комиссия от 0,5%.
Да. Страхуем на полную стоимость в крупных российских страховых — порча, потеря, повреждение в пути от склада поставщика в КНДР до склада клиента в России. Полис оформляем за 1 рабочий день, страховой взнос 0,1–0,3%.
Какие бумаги могут потребоваться, как правильно их оформлять и что важно предусмотреть.
Читать статью →
Обязательный инструмент легального импорта криптографической продукции.
Читать статью →
Виды маркировки, требования по ГОСТ, как правильно наносить и что учитывать.
Читать статью →
Схема параллельного импорта, список товаров и риски для покупателей.
Читать статью →
